按节省成本和缓解净重的发展趋向，20#无缝管是重点研发方向。但国内目前在汽车用20#无缝管行业存在一些薄弱点
京，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴
管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题
绝大多数依靠進口。
汽车用20#无缝管约100万吨级，其中20#无缝管约60万吨级，焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平
立均约40Kg，其中20#无缝管25Kg、焊接钢管15Kg，国产轿车
2019年估计生产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。
除此以外，在汽车用20#无缝管种类中，排汽管为关注的一个重点。进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与
大气，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换
管、中心管、主***和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高温段的排气管岐管要求抗高温空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐
热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐
蚀性和电焊焊接性能良好。