【2026年双数年去北京】
2026第十九届北京国际汽车展览会(简称2026北京车展)
日期: 2026年4月24日-5月3日
地点:
中国国际展览中心(顺义馆)
首都国际会展中心
参展联络：徐妍（手机号看联系栏）
主办单位
中国机械工业联合会
中国机械工业集团有限公司
中国国际商会
中国汽车工业协会
承办单位
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会
中国机械国际合作股份有限公司
中国国际展览中心集团有限公司
中国汽车工程学会
招展单位
北京华亿财富国际文化传媒有限公司
※ 前言
以“领时代，智未来”为主题的2026第十九届北京国际汽车展览会(以下简称“2026北京车展”)，将于2026年4月24日-5月3日在北京盛大举行。
2026北京车展蕞大的亮点是将同时启用中国国际展览中心(顺义馆)和首都国际会展中心的全部展馆，展会室内外总面积达到38万平米，创北京车展规模新高，处于全球領先地位。
全新亮相的首都国际会展中心与中国国际展览中心(顺义馆)南北毗邻，是北京市目前建筑规模蕞大、功能蕞完善、技术蕞先进的综合性会展场馆。2026北京车展期间，两个展馆将贯通连接，联动运营。
2026北京车展硬件条件的极大改善不仅能补足以往制约北京车展在规模上的短板，为广大展商和观众营造更好的参展和观展体验，为整车制造商、零部件及相关行业展商提供同场展示的平台，促进上下游供应链企业之间的交流与合作，全景呈现全球汽车全产业链的整体现状和发展趋势。
北京国际汽车展览会(Auto China)自1990年创办以来，历经30多年的发展，成为中外汽车行业的重要展事活动和中国会展业的标志性品牌展会，是在中国举办的国际蕞高級别的A级车展。
2026北京车展不仅在场馆硬件条件上全面升级，而且在服务上也将全面提质，必将成为全球瞩目的车展新標杆。
我们衷心感谢中外汽车企业、相关行业单位、新闻界及社会各界长期以来对北京车展的支持和厚爱！热诚欢迎八方朋友积极参加2026北京车展，与我们一道共同创造一个璀璨恢宏的行业盛事。
※ 回顾
Auto china 2024第十八届北京国际汽车展览会盛况
展览面积220000平方米
观众数量892000人
全球首發车117台
国家及地区131个
新闻发布会163场次
媒体记者23000人次
技术类论坛50场次
中外汽车及配套企业超过500家
※ 展会核心价值
● 集中、全面、高水平展示全球汽车及相关产业
● 展示国内外汽车行业新技术、新产品、新趋势
● 搭建行业交流平台
● 全球媒体广泛关注
● 服务市场、服务广大汽车消费者
※ 展出范围
◆ 各种类型的汽车(包括乘用车、商用车及专用车)；
◆ 各种类型的概念车；
◆ 各种汽车零部件、总成、模块及系统；
◆ 各种汽车制造设备，工艺装备；
◆ 各种检测、测试、实验仪器和设备；
◆ 计算机开发设计系统及应用技术；
◆ 汽车工业生产的新工艺、新材料；
◆ 汽车工业新能源技术与产品；
◆ 汽车工业环保技术与产品；
◆ 各种汽车用品、装饰件；
◆ 各种汽车维修设备；
◆ 汽车智能网联产品等。
※ 展会日程安排
新闻媒体日：2026年4月24-25日
專业参观日：2026年4月26-27日
公众参观日：2026年4月28-5月3日
欢迎业界同仁踊跃报名参展AUTO CHINA 2026北京车展，现正接受申请，请速与招展单位联系，索取参展合同及展位平面图，巩固您的市场地位！
知识科普：
在ABS中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。
(1)四通道式 四通道ABS有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大(如路面部分积水或结冰)， 制动时两个车轮的地面制动力就相差较大，因此会产生横摆力矩，使车身向制动力较大的一侧跑偏，不能保持汽车按预定方向行驶，会影响汽车的制动方向稳定性。因此，驾驶员在部分结冰或积水等湿滑的路面行车时，应降低车速，不可盲目迷信ABS装置。
(2)三通道式 三通道ABS是对两前轮进行独立控制，两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则)，也称混合控制。
性能特点：两后轮按低选原则进行一同控制时，可以保证汽车在各种条件下左右两后轮的制动力相等，即使两侧车轮的 附着系数相差较大，两个车轮的制动力都限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，保证汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。
对两前轮进行独立控制，主要考虑小轿车，特别是前轮驱动的汽车，前轮的制动力在汽车总制动中所占的比例较大(可 达70%左右)，可以充分利用两前轮的附着力。但由于两前轮制动力不平衡对汽车行驶方向稳定性影响相对较小，而且可以通过 驾驶员的转向操纵对由此产生的影响进行修正。因此，三通道ABS在小轿车上被普遍采用。
(3)二通道式 二通道式ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少。
(4)一通道式 一通道式ABS常叫单通道ABS，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个)。