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部分内容转载自Shipping俱乐部 作者：海歌天航贸风
1. 马来西亚转口：马来西亚目前是性价比*高，操作*娴熟渠道，目前大部分产品均可通过马来西亚操作，一般选择在巴生西港换柜，也有个别产品如石英石可选择入槟城工厂换柜操作，目前马来西亚生产木材，钢铁类，因此，从马来操作木地板，胶合板，橱柜，中纤板，家具等木制品到美国均无问题，还可做借牌清关派送到门，钢铁类产品可转口欧洲，南美等国家。而且马来西亚目前还可以操作出form ai产地证到印度，mtfta到土耳其接近0税。
2. 斯里兰卡转口：在科伦坡港口换柜，斯里兰卡属于纺织业发达国家，其产业属于第三大出口支柱型产业，可转口皮革面料，聚酯纱线到土耳其，可规避其高额反倾销税，因为做的人不多，相对安全性能更高，虽然实效接近印度转口，但是对于其它渠道而言，物以希为贵……此外，斯里兰卡也可转口橱柜，石英石到美国，陶瓷杯到巴西或阿根廷，特别是到美东，时间快
3. 印度转口：港口为加尔各达换柜，目前印度操作*多的是组装自行车出口欧盟，玻璃马赛克，散热器和瓷砖到阿根廷，巴西等。印度必须代收货款，该国家银行法规定很严格，也是为了客人安全，由于印度跟我国无论生产，局势，原材料相当，因此从印度转安全性更高，相对目前台湾转口自行车而言，印度是目前*理想状态，无论转口成本跟二程海运价及仓位，印度都能拿到合适的仓位匹配，唯一缺点就是时效慢些……
4. 泰国转口：在林查班工厂换柜，目前泰国可以专业做橱柜、石英石转口到美国，泰国是工厂，头程要清关进口到泰国工厂换柜贴麦再重新报关出口到美国，安全性比马来跟台湾更高，目前来说没一家可以操作泰国橱柜工厂转口，虽然成本比马来高一点，但是目前美国对马来西亚有调查，因此这将是以后橱柜转口一大亮点，比台湾更合适，台湾毕竟是个地区……
5. 孟加拉及印尼转口：在新加坡港口换柜、因为印尼跟孟加拉港口硬件设施落后，加上海关监管严格，而且很多都是驳船到新加坡上大船，因此，在新加坡换柜出孟加拉或者印尼产地证问题不大，一般可出纺织品，不锈钢，木制品多些，但是不能代收货款，这是唯一缺陷……目前针对一些被反规避的产品可选择，如聚酯塑料包装袋，自行车，不锈钢类等产品……
6. 中国台湾转口：电动自行车可选择台中工厂组装转口，头程分2个小柜进口到台中，此外，石英石也可选择台湾工厂操作，虽然成本高但是实效相对快些，目前二程海运仓位不好拿，这个是缺陷……
一般流程：
传统转口贸易的流程简述：首先，中国的A公司向境外的B公司购买货物；A公司向B公司付款，并从B公司取得货物所有权。然后，A公司将货物出售给境外的C公司，并获得其付款。其中涉及的A、B、C三家实体通常互相独立。在传统的转口贸易中，中国A公司的盈利主要来自于低买高卖，即向C公司出售和向B公司购买的差价获取利润。
一个做转口的九零后
不是所有的产品都需要做第三国转口贸易，也不是产品一遇到反倾销就一定需要用转口运输来为国外进口商避**税。出口产品是否需要做转口贸易运输，一般综合考虑的因素有：是否需要配额、货值、反倾销税率、产品类别及转口运输增加的成本等。 一般情况下，对于哪类产品需要去做转口贸易，转口运输，须考虑以下六种情况： 1.出口需要配额且配额价格比较高的产品，如服装出口需要配额的年代，用第三国中转方式，配套第三国原产地证及相关出口全套文件，可节省的费用比较可观。现在的日用陶瓷出口土耳其也需要配额，该类产品可考虑做第三国转口贸易。 2.产品本身货值较高的反倾销产品，尽管国外的反倾销税率不太高，但由于税基比较大，也适合用第三国转口方式。例如，不锈钢紧固件的反倾销税不算高（11.4%），但一个20尺柜的货值已达10万美元反倾销税已经超过1万美金，用转口方式出口，清关成本优势很大。 3.产品的货值不高，但反倾销税率相当高的产品。例如：一个20尺柜的玛钢管件，货值仅3万美元左右，但是阿根廷对中国的该类产品的反倾销税率高达118%。再比如玻璃纤维网格布，一个40尺柜货值为3万左右，欧盟反倾销税率高达57.7%，在这种高关税壁垒情况下，进口商根本无法正常进口，导致中方外贸企业的客户无故流失，在这种情况下，**的方式就是选择转口运输方式出口比较好。 4.日常生活用品或食品，出货量较大，货值一般，但反倾销税很高的产品，例如：一个40HQ的蜂产品，货值约几万美金，而美国对其加征关税在百分之六十到百分之一百多，在这种高关税壁垒的制裁下，美国商人根本无法正常与我们中国企业合作进货，用转口运输就可以规避这一问题。 5.出口没有遇到反倾销的产品，目的国对从中国这种产品正常进口关税比较高，例如：一个40HQ的纺织品面料，货值可以达到30万美金元以上，土耳其从中国进口的关税比从印尼、孟加拉进口的关税要高出很多，所以很多土耳其买家会通过从印尼、孟加拉转口的方式来降低进口关税。 6.出口埃及、伊朗的货物，需要做CIQ,这个CIQ比较难做，通过香港或者马来西亚转口的方式，可以避免做CIQ。 虽然，采用转口方式，在货运过程增加了中转环节，整个物流航程有所加长，海运成本，中转成本，文件配套成本，会比直航方式高许多，但因此而规避的高额反倾销税，则更为可观。