MAX蓄电池M12-200 规格及参数说明

MAX蓄电池M12-200 规格及参数说明

MAX免维护型蓄电池中型密封系列

产品特性:

绿色电源：有新的密封结构、可靠、无漏液、无酸雾弥漫，确保电池运行,工作可靠。

免维护：采用氧复合原理，贫液式结构设计，在电池内部实现氧的循环，失水少，冒气少。

荷电出厂：自放电小，放电即能达到额定容量。

内阻小：大电流放电特性好，充电接受能力强，可适应快速充电。

较宽的温度使用范围：-20℃~45℃。

免维护，在寿命期内无需补加电液采用电阻极小的内部件，体现的放电效率采用耐腐蚀优质合金及科学的内部结构设计，实现电池的长寿命

应用范围:

应急照明设备 

不间断电源移动测量设备 

电动工具电动玩具 

计算机

MAX蓄电池M12-200 规格及参数说明

日前，骆驼股份发布公告称，拟投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，项目主要将部分退役的动力电池回收并进行梯次利用，或回收处理生产动力电池材料前驱体，预计全部达产后每年可回收处理约30万吨废旧动力电池。这一大手笔投资引发了舆论广泛关注，在业内看来，布局动力电池回收利用是战略转型和提早占据市场先机的重要举措。

毋庸置疑，动力电池回收利用正在逐渐成为市场新风向。尤其是近日工信部、科技部、环境保护部等7部门印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励开展梯次利用和再生利用，成为行业发展的重要政策导向。

近年来，政策倾斜下中国新能源汽车发展迅猛，来自中汽协的数据显示，2017年新能源汽车产销量分别为79．4万辆和77．7万辆，连续9年全球第一，预计2018年新能源汽车销量将超过100万辆，后续仍将保持较快增长。

值得注意的是，几乎所有新能源汽车（纯电动、插电式混合动力汽车）均使用了锂电池。以特斯拉Model S为例，其单车电池重量可达400公斤。上百万辆新能源汽车搭载的动力电池数量将是一个不菲的数字。动力电池的服役期在3－5年左右，此后就将面临淘汰命运。

根据中汽研数据显示，预计2018－2020年，国内累计报废动力电池将达12万－20万吨，到2025年动力电池年报废量或达35万吨。

广阔的退役动力电池市场已浮现。无论是从环境保护还是资源最大化利用角度而言，动力电池回收利用都已是箭在弦上，而动力电池回收利用也在逐渐彰显其利用价值。

从新能源汽车上退役的动力电池，能量密度尚存70％－80％。这部分残余价值的最大化利用，已引发企业极大关注和兴趣，其中一种可行的模式是梯次利用做储能。目前梯次储能的初始投资成本仅为新电池储能的一半，在储能尚未商业化的今天，梯次储能无疑具有很大的吸引力。

梯次储能概念在业界存在分歧，认为退役电池单体之间有差异，在能量均匀性上存在风险，容易引发过充风险以及带来较高的后续管理成本。不过，随着电池检测筛选、电池管理等技术的提升，市场上已有不少企业嗅到商机，开展实施梯次储能的相关研究与示范项目，如国网河南省电力公司牵头实施的郑州市尖山真型输电线路试验基地混合微电网系统、煦达新能源主导设计的江苏溧阳兆瓦级工商业储能系统等，MAX蓄电池M12-200 规格及参数说明梯次储能的实践应用不断增加。