T-POWER蓄电池NP50-12 参数及规格

T-POWER蓄电池NP50-12 参数及规格

公司格言

“助力客户的成功”是我们的座右铭。

“总是致力于为我们的客户提供更好的储能系统解决方案。”正是这个关键主题驱使 我们不断前进。并且它已经带来了许多的收获：在本行业积极的研发主动性之一，众多的革新，杰出 的产品可靠性，以及细致的路盛人。

在实际和发展和客户定制解决方案过程中我们不仅仅依赖我们已有的知识，与研 发机构和院校的固定的经验交流让我们保持正确的新发展发向。加强与行业伙伴的合作更在经济性优 势和技术性两方面创造了能源概念的依据。

T-POWER蓄电池产品特征

容量范围（C10）：1.2ah~250ah

电压等级：12V；

设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，设计浮充寿命为20年；

循环寿命：在标准使用条件下， 25%DOD循环5500次；

自放电率≤3%/月；

充电接受能力高，节时节能；

工作温度范围宽：-25℃～60℃

搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的。

抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

T-POWER蓄电池NP50-12 参数及规格

近年来，新能源汽车市场持续升温，这些“烧电”车辆对环保贡献确实不小。但是，报废的电池如何处理，成了一个新问题。

据悉，工信部等7部委近日共同印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。行业正在通过梯级利用、回收拆解等方式，给报废电池找出路。

据统计，2017年中国新能源汽车产销量近80万辆，累计保有量达180万辆，占全球市场50％以上。自2013年批新能源车进入市场以来，批动力电池即将进入淘汰临界点。动力电池作为新能源汽车的核心部件之一，它的设计使用寿命只有5—8年，废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发。业内预计，2018年，废旧动力电池回收市场可达50亿元规模。

当前新能源电池的回收主要有几种方式，其中，梯级利用方法相对较好。现在，本市电动公交车替换下来的蓄电池，能量残余在70％左右，它们“退役”以后，就被一些企业再利用。比如用于一些企业机站的电力供应，仅是一家企业，一年就可以消纳大约500辆公交车替换下来的电池。

经过了梯级利用后，当它们的能量再度衰减后，就只能报废了，报废后可再生利用处理，回收其中有价元素，就是一种重要方法。目前，本市已经有新型科技企业，专门从事新能源汽车报废电池的回收、处理、再利用，这项技术的引进，也填补了本市新能源汽车产业链在这一部分的空白。目前，企业正在进行设备的安装和调试，预计今年6月份将正式运行，企业的年处理能力能够达到12000吨。

该《办法》明确了汽车企业、电池企业、综合利用企业在回收环节的职责，并指出汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。《办法》鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在保证安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原则，T-POWER蓄电池NP50-12 参数及规格对废旧动力蓄电池开展多层次合理利用，并保障不可利用残余物的环保处置。