万心蓄电池6FM-40 6GFM系列规格参数

万心蓄电池6FM-40 6GFM系列规格参数

正确地使用与维护蓄电池：

一、保持适宜的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的环境温度是在20－25℃之间。虽然

温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高

10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产

厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化

学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。

二、定期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加

的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范

围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。

UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学

能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2－3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容

量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。

万心蓄电池6FM-40 6GFM系列规格参数

后量产的汉就做了非常大的妥协,为了照顾家用,需要把混动系统塞进去,因此没有采用纯电平台,汽车本身就是一个油改电的底子。又因为油改电,塞进电池之后底盘变小,也无法采用更先进的悬挂系统,高速过弯的操控性受限制。总体来说,汉就是一台操控接近燃油车,强调乘坐舒适性中大型电车,如果可以比较的话,汉在轿车中的定位,是凯美瑞、雅阁、天籁这些车,用美国人对凯美瑞的定义,就是“便宜的大车”。

2020年7月12日,比亚迪汉上市,全系搭载刀片电池,车长4．98米,四驱高性能版百公里加速度3．9秒,低续航550公里,价格区间21．98-27．95万。当时王传福对这款车的预期不高,因为自主品牌的汽车价格做到20万以上当时还没有成功先例,所以比亚迪给的规划是2000+2000,也就是2000台正式规划,再加2000台在建备用。

幸福来得特别突然。自从上市之后,汉的月销量就没有掉到4000以下,好几个月份销量做到了1万台以上,产品供不应求,订车等待周期3个月起,直接把汉的产能刷爆。

迄今为止,汉不仅仅是比亚迪重要的一款车,也是中国自主品牌历史上具有里程碑意义的一款车。2021年,按照工信部的上牌数据,比亚迪汉以10．87万辆的上牌量,冲进了中国B级轿车销量排名榜的,排在这个榜单前面的,都是老牌的外资钉子户,凯美瑞、雅阁,宝马3……

汉成为20万+的轿车市场上,中国自主品牌的车型了,没有之一。在中国乘用车市场,外资品牌一直占据主导地位,尤其是在轿车市场,以至于自主品牌往往更倾向于从相对于薄弱的SUV市场打开局面。造车新势力的代表“蔚小理”,款车都是SUV。汉这个销量的意义在于,这是在外资控制严的中国乘用车市场,啃下的硬的一块骨头,其意义相当于中国足球队次打进世界杯并进了。

对于自主品牌,消费者从原来的“你买我推荐,我买我不买。”,开始真金白银用脚投票,也有很多人将汉比较为华为的Mate 7,都是一款让原有品牌形象脱胎换骨的产品。

继汉之后,比亚迪又推出了第四代的DMi系统,成为比亚迪彻底淘汰燃油车的深水炸弹。

在2021年1月比亚迪推出第四代插混系统也就是DMi之前,比亚迪的插混系统已经迭代了四代了。2008年12月,比亚迪F3DM上市,这是比亚迪款插混电车,同时,也是世界上款插混电动车,你没看错,确实是世界上款插混电动车。这款车主要定位于节能,采用P1+P3电机,跟第四代插混的结构是一样的。但是当时的比亚迪发动机比较拉胯,系统整体配合一般,再加上15万的价格,是当时F3的两倍,这款车对比亚迪的意义在于解决了有无问题。

第二代的插混系统则开始走性能车的路子。比亚迪为此提出了542战略,即百公里加速5秒以内,全时四驱,百公里综合油耗2L以内。整体设计也从代的P1+P3变为P3+P4,加速能力大幅提升,2015款的唐DM百公里加速可以达到4．9秒,比亚迪也将4．9S打在了汽车的尾标上。对第二代插混致命的吐槽是“有电一条龙,没电毛毛虫”,馈电状态表现不佳。为此,第三代插混系统在原有的两个电机的基础上又加了一个P0电机,并对电机和电控做了集成,体积减小,性能提升。

2021年3月上市的比亚迪秦plus-dmi,是DMi系统的款车。在多年的技术积累下,比亚迪又重新回头挑战优的插混结构——P1+P3电机配置,继比亚迪推出代插混系统之后的12年,比亚迪的技术水平今非昔比,无论是发动机、万心蓄电池6FM-40 6GFM系列规格参数电机还是电控,早已非当日吴下阿蒙,DMi一经推出,就受到了市场的热烈欢迎,甚至远远超出了比亚迪自己的预期。