G-BATT蓄电池GB55-12 GB系列规格参数说明

G-BATT蓄电池GB55-12 GB系列规格参数说明

G-BATT蓄电池有限公司成立于2000年，是阀控式密封铅酸蓄电池技术及生产的倡导者和者。多年来一直致力于蓄电池技术的开发及应用，公司拥有雄厚的技术力量和九十年代国际水平的工艺、技术和装备，运用现代化的管理手段，对主要的生产、检验环节均实行微电脑控制。 G-BATT阀控式免维护铅酸蓄电池目前有二百多个品种，产品标称电压2V、4V、6V、8V、10V、12V、24V，额定容量从0.3Ah~3000Ah。具有容量高、体积小、重量轻、寿命长等特点，产品包括S四大系列：·标准系列·长寿命系列·深循环系列·系列 G-BATT阀控密封铅酸蓄电池的各项性能已达到或超过JIS、DIN、IEC等标准的要求。产品通过了ISO9001：2000质量体系认证，产品先后通过了美国UL认证、欧盟CE认证，德国VDS认证，以及中国铁道部、电力部、信息产业部的检测，并获得了信息产业部的通信设备入网许可证等。被用到电信、电力、铁路、银行以及主干线网和核电厂等工程

G-BATT蓄电池特点：

特  性            

长寿命设计：LGB系列寿命7-10年            

自放电小，在25℃条件下，每月自放电率小于2%            

适用温度（-20℃-50℃）            

电池密封性能好，电池可卧放、立放使用            

满容量出厂，无流动和无游离电解液，电解液吸附在极板和隔板内，运输方便、安全            

不需要维护（寿命期间无需）            

 安全防爆的排气系统，使电池在正常使用时的安全            

采用合金配方及铅膏配方，使电池极板板栅具有更强的防腐性能            

内阻小，无需均衡充电，充电接受能力强，充电速度快            

用  途            

不间断电源             

通信及移动通信后备系统             

电力通信及操作电源、直流瓶系统            

交通及安全监控系统            

太阳能、风能发电系统              

有线电视系统             

应急照明系统            

电动轮椅             

自动售货机              

医疗设备、电子检测设备

G-BATT蓄电池GB55-12 GB系列规格参数说明

我主要想介绍的是包括这么几方面的内容，包括我们联盟是怎么成立的，它的一些背景，中间一些过程，还有我们的使命目标和我们现在在做工作。实际上刚才刘主任介绍过一部分，他介绍过的，我就简单说一下，主要介绍他没提到一些方面的内容。

　　在这之前我想先介绍充电联盟的背景，因为它和汽车工业相关性比特别大。这张图是进入21世纪以来中国汽车工业的一个发展。可以说大家能看到，发展是很快。2001年我们产车辆只有240万辆左右。然后到去年15年应该说翻番了十番，达到产车辆都超过了2400万辆。目前我国汽车保有量达到了1.6亿。我们汽车协会去年年底到现在，现在已经做了，做汽车行业的"十三五"的规划。实际上我们预测，从年成效量到"十三五"末，也就到2020年，保守的话，就是年产车辆2800万到3000万辆。也就是到2020年底，中国汽车保有量，肯定会超过2.5亿辆。这个是一个什么概念呢？就是对石油的消耗量带来很大挑战。还有一个大家特别关注的环境污染问题，上面是09年到15年，也就是汽车工业应该说增长快的，上量的。也就是汽车年产销量达到一以后，中国使用进口量对外速度应该说增长还是比较快。因为我国实际上从94年开始，我国的中国石油的进口量3.28亿吨，对外依存度，也是次突破60%，这应该是很敏感的一个点。

　　而且每年新增的有不同统一口径，大家基本公认的每年新增的石油消耗量，新增的70%是汽车消耗。实际商标法就汽车的发展，对整个中国国民经济的发展，是非常不利的。下面这张图，大家能看到，有雾霾的时候，没雾霾的时候，北京重要景点一个对比。这就引出节能性能汽车发展。12年发布的节能性能产业，发展规划中提出，发展节能新能源汽车是，汽车工业升级转型，升级转型的重要举措。

　　14年习主席在视察上汽的时候，也明确指出，不发展新能源汽车市，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。应该说从规划发布，尤其是14年密集对新能源汽政策，包括指导意见发布，包括购车补贴，2016年的明确，在包括购置税，车船税的减免。应该说这几年的发展，特别迅速。从12年只有一万两千辆，到13年是一千八千辆，再到14年的七万五千车辆再到，15年的三十三万多辆。应该累计接近50万辆G-BATT蓄电池GB55-12 GB系列规格参数说明，中国已经是很明确成为一大的新能源大国。从细分市场来看，去年的75%是是纯电动，乘用车、商务车来分，60%多是乘用车，不到4%是商务车。