WTSIR蓄电池NPG50-12 产品性能简介

WTSIR蓄电池NPG50-12 产品性能简介

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WTSIR威特蓄电池特点：

1、超前的设计理念

采用集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联线，不但降低电磁影响，还提高UPS可靠性。2、在线式双重变换技术保证了高质量电源的持续供应，电网上任何形式的影响，被彻底滤除，输出波形是经过重组再生的纯正正弦波；电池仅用作后备电源考虑。3、宽广的输入电压范围PULSAR DX具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输出，极大地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池寿命。4、高性能的电池充电器PULSARDX充电器是均浮充二段式的充电设计，可对WTSIR蓄电池NPG50-12 产品性能简介电池快速充电，并提供充放电保护，延长电池寿命；电池低电压保护，防止电池因过茺放电造成损坏；功率因数校正，提高了能源的利用率，并与发电机完全兼容。5、灵活性和扩展性后备时间：从10分钟到数小时PULSARDX可以连接长延时电池组到UPS，而不会影响UPS电源的正常工作，也可采用长延时充电器，使UPS在满负载条件下，提供长达8小时的后备时间。

WTSIR威特蓄电池应用领域：

UPS不间断电源

通信用电源

变电站、发电厂等电力系统

医疗、科研等仪器设备

应急照明系统

电动车、铁路机    

航空、船舶备用WTSIR蓄电池NPG50-12 产品性能简介电源

     锂电＆燃电，两种技术路线的龟兔赛跑

因为锂电发展较早，锂电重卡占据了新能源重卡的主流。其中，换电重卡发力明显，且有诸如《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》等政策推动。换电形式有效弥补了锂电重卡在补能、续航、初始购置成本WTSIR蓄电池NPG50-12 产品性能简介等方面的短板，但同时其前路也并非坦途，电池型号标准、底盘布局、重资产运营等都是问题。

燃料电池重卡市场份额从2020年的0．7％上涨到了到2021年的7．5％。从2020年的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》发布，到2021年年底的燃料电池汽车示范推广城市群“3＋2”格局形成，再到2022年3月《氢能产业发展中长期规划（2021－2035年）》的出台，燃料电池汽车产业在示范城市群政策的推动下将逐步走上快车道。

总的来看，目前燃料电池重卡全生命周期成本仍然较高，根据测算可以看到在2030年燃料电池将拥有相对纯电重卡更高的经济性。同时在测算过程中我们也看到，燃料电池重卡在关键部件及燃料方面尚存在巨大的降本空间。

对于氢燃料电池车来说，氢端的氢气价格及车端的关键部件及氢耗水平都对燃料电池重卡全生命周期成本有较大影响，且尚有较大降本空间，需要氢端及车端全产业链条的协同努力。

长期来看，在未来相当长一段时间内，在重卡领域，燃料WTSIR蓄电池NPG50-12 产品性能简介电池动力技术路线与纯电动力技术路线将共存。

这就好比龟兔赛跑，锂电重卡好比是兔子，起步早，跑得快；燃电重卡是乌龟，起步慢，跑得也慢，燃电重卡依靠自身良好的零排放优势和降本优势，能否跑到后，超过兔子呢？