MSF蓄电池MF55-12 技术参数

MSF蓄电池MF55-12 技术参数

MSF蓄电池MF55-12 技术参数

      MSF蓄电池4、充电量设为放电量的100-120，但环境温度在5C以下时，设为120-130。 

5、温度越低（5C以下）充电完毕时刻越长，温度越高（35C以上）越容易发作过充电，所以格外

是在循环运用时，在5C30C内进行充电较好。 

6、为防止过充电尽量装置充电MSF蓄电池MF55-12 技术参数计时器，或主动转换成涓流式充电方法。 

7、充电时电池温度要控制在-15C+40C的规模内。 

二、关于放电 

放电时请将电池温度控制在-15-+50的规模内。 

接连放电电流请控制在3CA以下（H控制在6CA以下）。 

放电停止电压依电流的巨细而改变，大体如下所述。注重放时，电压不得低于下述电压。 

蓄电池的使用环境⑴ 避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。⑵使用的充电器在的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄漏、燃烧或破裂。⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备破裂。⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，以免主电源失效引起伤害。⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池规格及参数完全一致，尽可MSF蓄电池MF55-12 技术参数能选取统一品牌统一批次。确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。⑻电池一般较重，特别注意别让电池砸在脚上。⑼电池的使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。电池的正常操作范围为：77.F（25℃

        电池放电后（装在设备中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）充电后：32.F到104.F(0℃到40℃）储存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或破裂。⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路

我们通常都喜欢将“电池、电驱、电控”统称MSF蓄电池MF55-12 技术参数新能源车的“三电“系统，通过三者之间的”鼎力配合”终让一台电动车跑起来，变身成为一台能实现代步功能的纯电动汽车。从简单意义上见，所谓的“三电”无外乎就是电机、电池以及让两者“和平相处”的电控系统。

为了让大家更深入的了解到三者之间的特性以及之间的联系，首席出行官在接下来会以插画连载的形式对电动车“三电”系统进行深度剖析，帮助大家以简单直白的方式了解新能源时代中，电动车的本质原理。

这堂课将带大家率先了解一下，电动汽车的核心硬件之一——电池。

关于电池的“秘密”都有哪些？

现阶段已知的电动车电池有两种，根据正极材料MSF蓄电池MF55-12 技术参数的不同分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。前者是目前主流的电池种类，而磷酸铁锂电池则就是曾经让比亚迪名扬天下的“铁电池”。只不过磷酸铁锂电池的活性较差，导致其能量密度低，无法提供更长的续航能力，所以逐渐淡出了人们视线。

而目前主流的三元锂电池，其优势便是电池活性高，能量密度也更高，所以新能源车型基本上都以三元锂电池作为储能机构。三元锂电池同样也分为两类，一种是绝大多数车企都采用的MCM（镍钴锰）三元锂电池，另一种则是特斯拉采用的NCA（镍钴铝）三元锂电池。

无论是那种锂电池，其本质上的结构都是大同小异MSF蓄电池MF55-12 技术参数的。均由正极、负极、隔膜和电解液组成。锂电池充电就是由正极生成带电锂离子（等量），并从正极脱离出，“游过”电解液和隔膜到达负极，嵌入负极材料中。而放电过程则正相反，锂离子从负极脱出“游向”正极。简单来说，锂电池的充放电过程就是锂离子在正负极之间来回“游动”实现的。