爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格

爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格

爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格

       EVADA产品特点

（1）使用寿命长

高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。

低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。

增多酸量设计，确保电池不会因爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格电解液枯竭缩短电池使用寿命。

因此免维护系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)

（2）高倍率放电性能优良

高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。

（3） 自放电低

高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。

（4）维护简单

特殊氧气吸收循环爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。

（5）性高

电池内部装有特制。

（6） 安装简捷

电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。

（7） 洁净环保

电池使用时不会产生酸雾，对周围环爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。

   蓄电池特性曲线

1、蓄电池放电曲线

10小时率（0.1CA）、5小时率（0.17CA）、3小时率（0.25CA）放电终止电压为：10.8V/台；1小时率（0.55CA）放电终止电压为：10.5V/台

电池放电的终止电压不超过9.6V/只，以保证电池不会过放电。

2、充电曲线

蓄电池要求采用恒压爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格限流的充电方式，充电电压在13.65±0.02V/台范围内，充电设备必须保持恒定功能且稳压精度小于1%，充电瞬间的电流不超过0.25C10A。

3、浮充电压与温度的关系曲线：

环境温度在25℃时，电池的浮充电压为：13.65±0.1V/台；电池的浮充电压值应随着环境温度的降低而适量增加，随着环境温度的升高而适量减少，其关系曲线见下图：

（注明：6GFM系列蓄电池都不适宜在40℃以上的环境中长期使用）

4、容量与温度的关系曲线

 蓄电池不同放电率的放电容量值都会随着环境温度的升高而缓慢增加，其关系曲线见下图：

5、蓄电池寿命与温度的关系曲线

在环境温度15~25℃且正确使用情况下，6GFM系列蓄电池的浮充电使用设计寿命为：5~6年。环境温度对电池寿命有很大的影响，当环境温度每升高10℃，电池寿命约减少25%。因此为了延长电池寿命，电池房应安装空调，爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格使室温保持在15~25℃。

     在Benchmark这次的柏林峰会上，有如下要点，可以分享给行业从业人员。

锂电原材料的供给进入了一个较为艰难的局面：

1． 即便在乐观的情况下，所有在建的原材料项目都能顺利投产，到了2030年，依然无法满足市场的电池产业链的需求；

2． 原材料供应不爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格足，并不是因为地质条件的限制。而是对于未来的大量需求，当前对于矿山开采的投资还是过少；

3． 根据Benchmark的预测：到2030年，锂的供应缺口将超过30万吨，硫酸镍供应缺口将接近40万吨，钴供应缺口将超过7．5万吨，石墨供应缺口将接近200万吨 ；

汽车主机厂需要在产业链上游有所大的作为：

1． Benchmark CEO Simon Moores强调，汽车主机厂“需要成为矿商”，需要投资并具备原材料的开采能力（而不仅仅是提炼能力）；

2． Benchmark的Daisy Jennings－Gray警告称，电动汽车产业对下游关键电池原材料的需求不断增长，而这些关键原材料并不能及时供应上，上游和下游会出现脱节的现象；

3． Benchmark警告称，在锂和镍价格出现前所未有爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格的飙升后，OEM对原材料的担忧已成为现实；

4． LME（伦敦金属交易所）镍矿交易的混乱加剧了业内对现有金融机制（不能反映电动车和电池供应链的实际情况）的质疑，要求建立新的定价机制的呼声越来越高；

全球的电池＂军备竞赛”没有丝毫放缓的迹象：

锂电池的应用无处不在。尤其是NCM和LFP化学材料，将变得“更好、更低成本、更丰富”。

未来10年，全球锂电池的产能将达到5777GWh；

其中欧洲将拥有15％的产能，中国占据68％，美国占据12％；

根据Benchmark在2022年2月的评估，全球处于不爱维达EVADA蓄电池E-38-N性能及规格同生产和建设阶段中的锂电池Giga工厂有282家；

Benchmark警告称，由于碳酸锂和硫酸镍价格飙升，电池价格短期内将上涨10－20％，这将对电动汽车行业产生影响，但长期来看，价格成本是降低的趋势；