森雷特蓄电池LT5-12 铅酸系列产品简介

森雷特蓄电池LT5-12 铅酸系列产品简介

森雷特蓄电池是森雷特电源集团有限公司生产阀控式密封技术引进于美国的蓄电池生产技术、采用进口的关键原材料，使用进口关键生产设备在欧洲生产(富液式设计、厚极板技术和的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命；具有超长的服务寿命和很高的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件

产品特征 

1. 容量范围（C10）：5Ah—200Ah；

2. 设计寿命长：设计寿命达15年（25℃）； 

3. 自放电小：≤1%/月（25℃）； 

4. 高密封反应效率：≥99%； 

5. 均匀一致的浮充电压：≤±50mV。 

6. 结构紧凑，比能量高； 

7. 大电流放电性能好； 

8. 的工作温度范围：-15~45℃。 

主要应用领域

通讯及电力设备紧急照明器材警示系统各种测距仪器办公室电脑、微电脑处理机及OA设备UPS/EPS电源变、发电站紧急电源系统医疗器械

便携式电源、录放机、收音机等电动玩具、割草机、吸尘器等各种电动工具摄像机手提式测量器应急照明系统各类信号系统

森雷特蓄电池LT5-12 铅酸系列产品简介

除了21700电池本身的性能优势外，国家政策也对21700电池大力支持。在国家标准委员会于今年7月份正式发布的GB/T《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》中，21700电池尺寸就赫然在列。这在一定程度上更加坚定了电池企业对21700市场的信心。

然而，和特斯拉将21700电池应用于纯电动乘用车Model3不一样，国内率先导入21700电池的却是纯电动专用车。据了解，在苏州力神21700电池投产仪式上，现场与力神电池签署战略合作意向书的10家国内外整车企业中，大多是专用车生产企业。

原因大致有以下几点：

首先，讲究性价比的电动物流车市场正在崛起，其对电池的要求无非就是能不能更轻、更安全、循环寿命更长、价格更低，而21700电池能够很好地满足电动物流车领域的应用需求。

其次，相较于方形和软包电池，圆柱电池在电动物流车领域占比较高，这也给21700在该领域的快速导入提供了更多的机会。比如沃特玛主要生产的32650圆柱型电池在专用车领域就有很好的装机量。

再次，终端客户的要求也对国内21700电池率先导入纯电动专用车产生一定的影响。当然，车企在导入新型电池方面要在前期经过长时间的验证测试，只有评估合格以后才会决定使用。

重要的是，目前21700电池还没有足够多的测试数据和终端运行数据。而相较于专用车领域，新能源客车和乘用车对动力电池的安全性和循环寿命等性能要求更高，在电池导入方面的验证测试周期较长。因此，国内纯电动专用车率先导入21700电池的现实就不足为奇了。而逐渐发力的乘用车市场无疑将成为检验国内21700电池品质和成熟度的试金石。

值得关注的是，安徽泰能新能源科技有限公司21700动力电池的超级工厂项目已于2017年10月8日正式开工建设，并预计于2018年3月投产。

电池中国网了解，该项目是由泰尔集团、新海宜科技集团、海澜集团、栖霞建设、苏中建设、车联万家、红思路贸易等企业共同发起成立的泰能新能源汽车全产业链项目之一，首期主要建设三元锂电池生产线。

当前，电池技术成为突破新能源汽车发展瓶颈的关键，能够生产有规模、高质量、超时代的三元锂电池，森雷特蓄电池LT5-12 铅酸系列产品简介无疑是赢在新能源汽车发展起跑线上的重要指标。至于21700电池未来发展如何，安徽泰能或将创新书写浓重一笔。