ROYAL蓄电池GH100-12 GH系列规格参数

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电解质：

呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；

电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；

气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；

极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；

隔板：胶体电池 隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；

过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；

胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用 ；

电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，儒雅FT系列阀控密封式铅酸蓄电池是专为通信系统23寸、19寸电源柜设计的前置端子阀控蓄电池，采用了高锡低钙合金、AGM阀控技术、 的气体再化合原理，成功地实现了电池的密封和免维护，电池具有较长的服务寿命，包括：FTA、FTB两个系列产品。一般4只电池组成48V系统，正、负极接线和排气孔位于电池的前部，安装、维护、测量方便，节省空间，中枢排气系统可以将蓄电池内部产生的气体排出蓄电池室外，提高了系统的安全性和可靠性。

维护简单充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）安全性能卓越由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。自放电极小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防 落，所以是一种寿命长、经济的电池。内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

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新能源产业的崛起，就如同新生婴儿一般，前期有赖于政策的悉心哺育，才能茁壮成长。如今将慢慢“断奶”，新能源产业又会是何光景?

政策逐渐“断奶”

2017年，是新能源产业大变革的一年，年初开始，陆续发布多项新能源产业链相关政策，1月1日起实施的3万公里的新能源汽车补贴政策，3月1日发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》等等，国家正在试图弱化新能源产业对政策的依赖，促进产业独立化、规范化发展。

新能源产业政策信息(7-9月)如下图所示：

数据来源：起点研究SPIR

从政策实施时间来看，可分为三个时期。近期：2018年补贴退坡、动力电池标准 ;中期：双积分政策;长期：燃油车退出时间表。

其中，《车用动力电池回收利用拆解规范》将从2017年12月1日起正式实施;《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》等三项动力电池新国标家将于2018年2月1日期实施。意味着动力电池的不同使用阶段，从设计到回收利用的全过程都要有据可依、有准可行。

另外，免征购置税今年底结束;在双积分政策已经确定的情况下，2018年现行补贴标准退坡20%。

补贴提前退坡，众多企业措手不及，对于新能源企业来说利大于弊，尽管政策的庇护作用减弱，但是企业的发展将从过去政府的扶持向市场导向倾斜，更加有利于整个产业的发展。

购置税及补贴政策信息如下图所示：

动力锂电池市场竞争升级

材料体系之争：高镍三元前景高企

根据起点研究统计，2017前三季度中国动力锂电池产量31GWh，预计全年出货量达到43Gwh，同比增长54%。

其中NCM(镍钴锰)占比49%，LFP(磷酸铁锂)占比40%，LMO(锰酸锂)占比8%。

在锂电池产能扩张时代,高镍三元材料之所以逐步受到青睐，①受益于政策促进动力电池材料的快速增长;②今年前三季度新能源乘用车累计销售31.6万台，同比增长53%，乘用车销量的增长及对三元材料放开限制，进一步扩大了三元电池的占有率;③动力电池高能量密度的要求促进了高镍三元材料的发展，预计未来高镍三元材料占比会逐渐增大。

另外，受上游原料影响，三元正极材料也开启了上涨模式，2017年10月，三元NCM523价格业内报价在20万元/吨左右。

电池企业梯队之争：第二梯队格局很不稳定

动力电池市场的竞争一直处于焦灼状态，梯队基本稳定，且宁德时代和比亚迪正在拉大与第二梯队的差距，2017年第三季度动力电池市场格局进一步集中，top10产量集中度超过80%。

其中，CATL地位尽显，第三季度产量占比超过30%，比亚迪，ROYAL蓄电池GH100-12 GH系列规格参数沃特玛分列2、3名。