F40型桥梁伸缩缝安装及施工介绍

        一般来说关于四季的温变改动是影响桥梁伸缩缝伸缩量的首要原因之一。比方：关于60、80、160型桥梁伸缩缝宽度核算方法及设备，首要依据当地温度改动规模和设备支座时的温度来核算伸缩量（△Lt）、混凝土的徐变、缩短的缩短量；其它非有必要要素是用必定的安值在构造上处以考虑，一同还应算出因为因工时，温度改动的批改量。

    如果是GQF型60、80型桥梁伸缩缝，是选用热轧整体成型的异型钢材规划，适用于伸缩量80mm以下的的桥梁运用。我们知道：桥梁伸缩缝不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不行短少的部分。

    它在桥梁结构中，要习惯梁的温度改动，混凝土的徐变及缩短引起的缩短量，梁端的旋转、梁的挠度等要素引起的接缝改动，它直接承受车轮的重复荷载，它是桥梁zui单薄的环节，因此是zui易于损坏的部分，所以对伸缩缝的施工工艺要严格控制。

       关于FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝由交通部公路规划规划院研发，以上三种伸缩设备是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固体系组成。有关详细资料请向我厂进行家讨取。它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规则重载高密度交通的各类桥梁。

   桥梁伸缩缝同样是优异的伸缩设备，不同的设备质量，运用作用和耐久性会有明显不同，伸缩设备施工设备质量是保证伸缩设备运用作用好坏的一个关键环节，桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地址应尽量挨近设备方位，并应放置在zui少高于地上30cm的支撑物上桥梁伸缩缝设备存放及保护。

    施工前准备事项施工前用于工程的伸缩设备成套件及设备设备应运抵施工现场。设置恰当的安标志，设备东西和用料应放在指定区域，一切施工人员应穿戴个人防护用品。梁端缝区准备事项整理槽口区内的一切杂物。将缝区底面混凝土凿毛，以保证新浇注混凝土与梁体混凝土结合牢度。

    焊接设备整埋预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实践尺度确认伸缩缝体设备的具体方案；选用专ye吊装设备，使伸缩设备的上顶面与桥面标高一起，并调整伸缩缝体的直线度。将设备的锚固钢筋与预埋钢筋焊接健壮；根据需要在伸缩缝设备两边混凝土过渡段处铺设防裂网筋。

    支设模板根据要求支设模板。将泡沫板锯成型钢内腔巨细的条状，然后将型钢的内腔塞满。并运用泡沫板将 伸缩缝空隙塞满，泡沫板底部应与桥梁贴平，上表面运用钢锯条贴着型钢上表面将其锯平。

伸缩缝破坏过早的设计原因

桥梁伸缩缝是公路桥梁必不可少的配套设施，对于桥面的平整和行车安全起着重要的作用。但是有些路桥出现伸缩缝破坏过早的现象，在设计方面，其原因主要有以下几点：

1.伸缩缝在整个桥梁工程所占的份量不多，一般易被设计人员忽视，从而未对伸缩缝进行细致的考虑与设计。

2.伸缩缝的受力复杂，而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理。

3.设计方面对施工的实际情况考虑不足。如：锚固混凝土太薄且钢筋密布，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，甚至无法预埋，相当一部分锚固系统不得不锚固在整体化层混凝土中。

4.有的设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求