戴思特蓄电池6-GFM-17 6GFM系列规格参数

戴思特蓄电池6-GFM-17 6GFM系列规格参数

DESTE戴思特蓄电池装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用充放电检测系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小。

DESTE戴思特蓄电池特点:

(1)使用寿命长   采用高强度紧装工艺.提高电池装配装度.防止活性物质脱落.提高电池使用寿命.采用增多酸量设计.确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命.因此6GFM系列=蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃).

(2)自放电低   采用高纯度原料和特殊制造工艺.自放电很少.室温存储半年无需补电.

(3)维护简单   采用特殊氧气吸收循环设计.克服了电池在充电过程中电解失水的现象.在使用过程中电液水份含量几乎没有变化.因此电池在使用过程中完全无需补水.维护简单.

(4)安全性高  电池内部装有特制安全阀.能有效隔离外部火花.不会引起电池内部发生爆炸.

(5)洁净环保  电池使用时不会产生酸雾.对周围环境和配套设备无腐蚀.可直接将电池装在办公室或配套设备房内.无需作防腐处理.  

DESTE戴思特蓄电池应用范围领域:

控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UPS,电力系统,电信设备,消防和安全防卫系统,铁路系统以及发电站等。

DESTE戴思特蓄电池使用中应注意的事项：

● 拆装电池应由技术人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上医院治疗。

● 不同容量，不同制造商或新旧不同的电池请勿混用。

● 勿用花纤布或海棉擦拭电池外壳。

● 电池停搁6个月以上，使用前必须进行补充电。

戴思特蓄电池6-GFM-17 6GFM系列规格参数

近日，中国汽车工业协会发布数据显示，前两个月，新能源汽车销量近7．5万辆，同比增长200％。新能源汽车产业进入黄金发展期，目前主流车企的目标销量合计已突破70万辆，接近此前国内新能源累计销量总和。然而，随着首批新能源汽车上路已满5年，我国同时迎来动力电池退役“小高峰”，其回收再利用成为新能源汽车行业面临的棘手问题。

据介绍，我国自2010年开始试点新能源车补贴政策，2016年全面推广新能源车。而一般动力电池会在5～6年后退役。这意味着从2018年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。据推算，到2020年，我国电池累计报废量将达到12万～17万吨。

目前，动力电池大部分为锂电池，其中的有些属于有毒物质，具有强致癌性。本来定位于“绿色环保”的新能源汽车，如果动力电池回收处理不当，会对环境造成多重污染。

“不过，与过去的铅酸电池相比，现在普遍使用的锂电池中的铜、钴、锂等金属具有较高经济价值。在市场机制调节下，废旧的动力电池将会受到回收处理企业的青睐。”某新能源汽车企业的技术人员表示。多位业内人士认为，新能源汽车电池退役后本身仍具价值，其回收利用方式主要是梯级利用和资源再生利用。

但目前，动力电池整体的回收网络体系还很不健全，无论是梯级利用还是再生利用，都还未真正形成规模，技术也仍待升级。据了解，我国只有少数几家第三方回收企业自建了回收网络，车企、电池企业、回收企业、物流企业协同联动的动力电池回收体系远未建立。

“动力电池退役回收的各环节关键性技术还不够成熟，一些电池回收企业仍采用手工拆解或者传统回收工艺。”中国汽车技术研究中心工程师张长令说，采用传统工艺回收处理1吨废旧磷酸铁锂动力电池，不仅无法盈利，反而可能亏损。

今年2月底，工信部等7部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。

然而，一些细节问题仍然困扰着相关企业，业内人士呼吁制定更加详尽细致的标准。有专家表示，当务之急是尽快解决电池溯源问题，利用新能源汽车监督平台建立电池溯源机制，做到电池从“生”到“死”的全过程可追溯。同时扶持具有研发和提炼能力的企业，特别是引导梯级利用企业与电池企业融合发展，戴思特蓄电池6-GFM-17 6GFM系列规格参数引导再生利用企业与资源材料企业融合发展。