风琴式护栏橡胶桥梁伸缩缝介绍

            风琴式护栏伸缩缝是位于桥面处，因为它直接承受车辆重复荷载的作用，又多露出于大自然中，同时它设置在梁端构造单薄部位。这样会常常形成伸缩缝的损坏，对我们的出行和桥梁的质量带来影响。会出现的缺陷有：软性防水材料如沥青砂或聚氯乙烯胶泥等老化、脱落；伸缩缝凹槽填入其它硬物，不能自由变化；锌铁皮上压填的铺装层如水泥混凝土或沥青混凝土等断裂、剥离；伸缩缝上后铺压填部分发作沉陷，高低不平；因为墩台下沉，出现异常的伸缩，车辆行驶时出现冲击及噪声。

新型的目的是通过这样的技术方案实现的一种模数组合式超强度减震异型钢桥梁伸缩缝装置，包括支撑装置、中梁立柱、侧支柱及橡胶止水伸缩体，所述的中梁立柱为背靠背连体“F”形柱体，中梁立柱两侧分别依次设置隔离缝、支撑装置，两支撑装置对称， 亚固接在与中梁立柱的“F”形相对应的  “F”形的侧支柱上，侧支柱的“F”形柱体外侧顶部设有长方形加强边；在隔离缝间对称设置截面为蝌蚪形橡胶止水伸缩体，橡胶止水伸缩体两蝌蚪形头分别设置在中梁立柱与侧支柱“F”形头部圆弧孔内。所述的橡胶止水伸缩体两蝌蚪尾部设置在间隔缝中，且两蝌蚪尾尖相接。

   所述的侧支柱的“F”形柱底边设置横向脚形成“E”形侧支柱，横向脚固定在底板式的支撑装置上面。所述的加强边下部的“F”形的侧支柱固定在支撑板式的支撑装置上。本实用新型模数组合式超强度减震异型钢桥梁伸缩缝装置，它加大伸缩装置顶部型钢受力面积，提高伸缩装置顶面的承受力；增加了伸缩装置的横断面积，提高抗拉伸性能 mpa。该伸缩装置设有明确的位置焊接示意，避免设计者或制造者在设计或制造上的产生错觉，避免造成经济上的损失，加快了工程进度。

    为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按 静力图式**地变形，并保证车辆平稳通过，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设 置桥梁伸缩缝，并在桥梁伸缩缝处设置伸缩装置。在桥梁伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开，以 满足梁体的**变形。 桥梁伸缩装置直接暴露在大气中， 承受车辆、 人群荷载的反复作用， 很小的缺陷和不足， 就会引起跳车等不良现象， 从而使其承受很大的冲击， 甚至影响到桥梁结构本身和通行者的 生命安全，是桥梁结构中**易损坏又较难修缮的部位。在设计与施工过程中，应给予足够的 重视。

  该技术在铁路、公路等各种路桥的桥梁伸缩缝装置，弥补了传统存在的不足之处；1.该伸缩装置因采用的型钢顶部受力的面积小，顶面承受力小，直接影响到桥梁的承受力及寿命。2.该伸缩装置横断面积小，型钢拉伸性能不足，影响到桥梁的承受力及寿命。3.该伸缩装置没有明确的位置焊接示意，往往给设计者或制造者造成设计或制造上的错误，不仅造成经济上的损失，还影响了工程进

  此技术提供一种模数组合式超强度减震异型钢桥梁伸缩缝装置，它加大伸缩装置型钢顶部受力面积，提高伸缩装置顶面的承受力；增加了伸缩装置的型钢横断面积，提高抗拉伸性能。该伸缩装置设有明确的位置焊接示意，避免设计者或制造者在设计或制造上的产生错觉，避免造成经济上的损失，加快工程进度。

  桥梁桥梁伸缩缝应满足下列要求： (1) 能够满足桥梁伸缩缝的要求，保证有足够的伸缩量。 (2) 伸缩装置牢固可靠，与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用； (3) 桥面平坦，行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳和噪音； (4) 具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入； (5) 能有效防止垃圾渗入阻塞。对于敞露式的桥梁伸缩缝要便于检查和清除缝下沟槽的污 物； (6) 构造简单，施工、安装方便，且养护、修理与更换方便； (7) 经济价廉。 桥梁伸缩缝类型的选择，主要依据桥梁伸缩缝所需要的变形量。