欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池

欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池

欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池

       欧姆斯蓄电池特点

用途：大、中、小型UPS、通讯领域、医疗设备、安全系统等 

特点：浮充期待寿命6年(25℃)/10年(20℃)； 

更高比能量；采用阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能； 

板栅合金、生产工艺欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池，增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。

欧姆斯蓄电池应用范围：                               

免维护无须补液

应急照明系统 

使用寿命长 

铁路、航运、交通     

安全防爆

电厂、变电站、核电站   

无游离电触液，侧倒90度仍能使用

消防安全报警系统                      

内阴小，大电流放电性能好

无线通欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池讯系统            

自放电小

电动工具、电动玩具、电瓶车   

荷电出厂，使用方便

太阳能、风力发电系统 

独物配方，深放电恢复性能好

控制设备及其紧急保护系统

安全性高：

蓄电池密封进行共同描绘，电池壳盖密封选用安全性欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池的胶封技能，极柱密封选用两层密封技能，并选用预留正极板伸长空间描绘，多重确保蓄电池无酸液、无酸雾逸出；别的蓄电池壳盖选用ABS阻燃资料，安全性好。

密封性能好,免维护无需补液 

能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，，无腐蚀，蓄电池可卧放，立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需，无需维护。

目前，欧洲有多个国家已明令提出，要在20年内用新能源汽车全面替代传统燃油汽车。数据显示，2019年全年欧洲电动车销量达55.7万辆，同比增长45%。有机构预测，未来10年，欧洲电动车复合增速将达28%，动力电池需求复合增速将达34%。预计到2030年，仅德国电动汽车保有量就将达到700万-1000万辆；整个欧洲欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池市场对电池的需求将达到400GWh。

然而，令人尴尬不已的是，欧洲虽然在传统燃油车领域豪门众多，但是在新能源汽车领域却缺乏有实力的本土电池企业，常常不得不仰人鼻息。此前， LG化学就曾试图将其供应奥迪的电池价格提高10%，而能在燃油车领域“不可一世”的奥迪竟“束手无措”。

说起来也够魔幻的，作为近代汽车产业的发源地，直到四年前，欧洲的动力电池工厂还“一片荒芜”，就连其境内首家动力电池工厂还是由亚洲企业建造的。2016年，LG化学在波兰弗罗茨瓦夫举行了电动车电池工厂的奠基仪式，工厂建欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池设全面开启，这家韩国企业为欧洲拓了荒，同时欧洲也丧失了对动力电池的控制权。

就连德国这样的传统汽车强国，其国内首家动力电池工厂也是依靠亚洲厂商。2018年7月，在中德两国总理的见证下，宁德时代和德国图林根州政府签署协议。宁德时代将在图林根州投资2.4亿欧元（约合人民币18.7亿元）设立一家锂电池生产基地及智能制造技术研发中心。

德国经济与新能源部发布声明称，亚洲的电池供应商已经在该领域占据了主导地位。而法国总统埃马纽埃尔？马克龙更是直接表示：“我国电动汽车中使用的电池都是在亚洲生产的，我对此感到不满意。”

显而易见，尴尬与窘迫的背后，是欧洲急迫掌握动力电池主动权的焦灼与忧虑。

   02   投资额为中国3倍   

事实上，为满足对动力欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池电池的需求，且不愿过度依赖亚洲厂商，欲打造属于自己的“宁德时代”，欧洲几家电池工厂都在加紧建设中。

今年7月底，欧洲投资银行（EIB）已签署一项3.5亿美元（约合人民币24.5亿元）的贷款协议，以支持Northvolt在瑞典建设其超级电池工厂。在此一年前，2019年6月，Northvolt宣布了一项10亿美元的股权融资协议，该项协议将使欧洲本土电池超级工厂在瑞典得以建立。

此外，与大众集团合作，Northvolt还宣布计划在德国建立第二个超级工厂。该电池厂初始产能将达16GWh，后续将扩大到至少32 GWh；预计将于2021年开始大规模生产。Northvolt的目标是，到2030年实现约150 GWh的生产能力，并在欧洲占据25％的市场份额。

同样是今年7月，外媒报道称，英国电池制造商Britishvolt已与威尔士政府欧姆斯蓄电池FM1233 OUMUSI蓄电池了谅解备忘录，以建设一座电池制造厂。该公司计划建立一个商业上可行的30GWh电池工厂以及一个200MW的太阳能工厂。该工厂将生产圆柱形和软包形式的电动汽车锂离子电池，预计将于2023年开始生产。