欧姆斯蓄电池，OUMUSI蓄电池

欧姆斯蓄电池，OUMUSI蓄电池

欧姆斯蓄电池，OUMUSI蓄电池

       欧姆斯蓄电池目前各项性中国能 优越的阀控式铅一酸免维护蓄电池，也是目前中国市场上惟一纯进口的蓄电池．它在使用时性能稳定，可靠性高，使用寿命长，具有以下的技术特点：

1、采用固体凝胶电欧姆斯蓄电池，OUMUSI蓄电池解质。在同等体积下，电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力（高、低温）强。

2、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。

3、电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。

4、采用无锑合金电池极板，电池自放电率极低，在20摄氏度下电池存放两

年不需补充电。

5、采用滑动密闭技术（德国阳光公

6、长时间放电能力及循环放电能力强．

7、采用高灵敏度低压伞式气阀（德国阳光公司专利），无渗液＼鼓胀现象。

8、超强的承受深放电及大电流放电能力，有过充电及过放电自我保护，电池在100％后仍可继续接在负载上，在四周内充 电可恢复至原容量．司专利），即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的极柱生长，又能保证其极高 的密封性能。

9、大容量电池（A600系列）采用正极管式极板，电池单体可做到 2V 3000AH；浮充使用寿命 长可达20年

蓄电池产品特点：1、电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板欧姆斯蓄电池，OUMUSI蓄电池，因此电池寿命长。4、电池极板采用无锑合金，电池自放电低。20°c下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。5、承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般易产生的热失控现象，因而在高温操作时为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。7、采用高灵敏低压伞型气阀，使蓄电池使用更加安全可靠。8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能

如果要评选一款当下中国的新能源“国民神车”，那么非五菱宏光MINI莫属。宏光MINI EV自2020年7月上市以来，爆发力惊人，仅半年时间销量就突破15万辆，力压特斯拉成为中国市场销量。中国科学院院士欧阳明高给出高度评价：“五菱新能源是中国新能源。”

宏光MINI确实是当之无愧的“中国新能源人气王”，自从问世以来就屡创销量“神话”。预售不到10小时订单破1000辆，还未正式上市订单就已经突破3万辆；上市后仅20欧姆斯蓄电池，OUMUSI蓄电池天销量破1.5万辆，创造了小型新能源车型销量破万辆的全球快记录。

值得注意的是，由于宏光MINI的热销，也带动了磷酸铁锂电池装机量的大幅度攀升。宁德时代、国轩高科、鹏辉能源等配套电池供应商都从中受益。近期，为庆贺销售成果，五菱汽车将推出宏光MINI EV牛年纪念款。此外，五菱汽车还推出了升级版的宏光MINI，全新升级后的宏光MINI搭载磷酸铁锂电池包，续航里程增加到200km。

除了宏光MINI外，另一款“小而美”的长城欧拉也因劲爆的销量在业内迅速出圈。欧拉官方数据显示，2020年12月，欧拉强势劲销12745辆，同比暴增380.4%，2020全年累计销售高达56261辆，将蔚来、小鹏、理想等造车新势力明星远远甩在身后，成为中国新能源品牌。

今年伊始，长城欧拉官方宣布欧拉黑猫萌宠版正式上市，新车补贴后售欧姆斯蓄电池，OUMUSI蓄电池价为6.98万元，同样是长达301公里的续航，但其电池组已经由原来的三元锂电池换为磷酸铁锂电池，电池容量也提升到了30.8千瓦时。

实际上，青睐磷酸铁锂电池的车型远不止宏光MINI、欧拉，目前，比亚迪？汉EV、特斯拉（上海）产Model 3等爆款车型也都搭载了磷酸铁锂电池。此外，北汽EC/EU系列、上汽通用五菱宝骏E系列、长安欧尚、合众新能源哪吒系列等纯电动乘用车也都已经推出了配套磷酸铁锂电池的车型。

从出货量数据上来看欧姆斯蓄电池，OUMUSI蓄电池，磷酸铁锂电池在被三元电池压制多年之后，在过去一年已经实现了逆袭。2020年我国动力电池累计销量65.9GWh，同比下降12.9%。其中三元锂电池累计销售34.8GWh，同比下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长49.2%。