山东神龙桥梁栏杆厂 西藏交通桥梁护栏

实用和美观是交通桥梁护栏的两大功能，随着材料和工艺的进步，满通桥梁护栏的实用性要求已不成问题;与桥梁结构相配合、与周围环境相协调的交通桥梁护栏，就犹如画龙点睛，使桥梁变得瑰丽多姿。如金水桥、玉带桥的雕栏，富丽华贵，高雅诱人;卢沟桥交通桥梁护栏上形态各异的石狮子，妙趣横生，名闻遐迩。

科学如此发达的今天，要求我们的桥梁建筑师继承和发扬传统的建筑艺术，把交通桥梁护栏的景观功能发挥得淋漓尽致。首先，要求交通桥梁护栏造型与桥型相适应。交通桥梁护栏是桥梁总体构造的一部分，要对桥梁整体美观起到衬托和加强作用，因此交通桥梁护栏造型要能够适应桥型，格调要一致。其次，交通桥梁护栏和桥梁的造型需与周边环境协调统一。

碳钢与交通桥梁护栏的物理性能差异很大，其中交通桥梁护栏的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且交通桥梁护栏的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与交通桥梁护栏的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，交通桥梁护栏，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 交通桥梁护栏一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

交通桥梁护栏接头焊接有一个原则：

不得在交通桥梁护栏复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

交通桥梁护栏和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果交通桥梁护栏复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊交通桥梁护栏，交通桥梁护栏的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了交通桥梁护栏焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。

对于桥梁建设来说，桥梁造型与外观已经逐渐成为了其重点考虑的问题。而交通桥梁护栏作为桥梁外观工程中的重要工程，施工单位越来越重视交通桥梁护栏质量的好坏与外观问题。所以，不断加强研究交通桥梁护栏施工技术以及施工质量，对施工安全有着很大的保障作用，并且能够有效地延长桥梁的使用寿命。

一般而言，在安装交通桥梁护栏的模板时，所采用的材料是钢模。在实际施工之前，应该先定位模板，接着再通过吊机将固定工作完成，工作人员应该在施工平台上将模板的定位辅助工作做好。等到完成安装以及固定桥梁侧面钢模的工作以后，要尽快将模板封端安装成型。在此过程中，要尽可能地选用质地坚硬和表面光滑的木材，避免出现翘曲问题。而加工木模的工作在施工现场就可以进行，工作人员应该从实际桥梁交角大小出发，来合理设置模板。而对于木模板而言，应该采取稳固的方式来支撑，防止砼振捣时出现模板变形的问题。

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