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金华市恒力链条有限公司为您介绍摩托车链条传动：

链条与主、从动链轮相啮合进行二次传动，称之为链轮链条传动，简称为链条传动。

链条传动结构主要由主、从动链轮和链条等部件组成。主动链轮通过花键、链轮挡板、螺钉安装在变速器副轴上。从动链轮通过缓冲壳体、缓冲块与后轮毂连接，衢州工业链条，动力通过橡胶缓冲块柔性传递，以减小传动冲击负荷。

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金华市恒力链条有限公司为您介绍链条相关小知识：

1.链条过紧

　　链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:

　　(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。

　　(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，工业链条价格，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘。

　　(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松。

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耐磨性能等重要的质量指标仍不尽人意。原因是多方面的，其中与高强度链条零件材料的选用和热处理工艺密切相关。1.材料的选择现状高强度链条按其结构分为滚子连和套筒链，它由内链板、外链板、套筒、滚子、及锁片等零件组成。

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