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润滑油里泡沫过多的原因

润滑油里泡沫过多的原因可以分为两类：与设备相关的原因，还有润滑油本身的原因。

1)与润滑油相关的原因：油的黏度较大，油温降低（也会使润滑油黏度增加）、润滑油受到污染（水、其他油类、液体、化学物质、杂质等）、润滑油氧化变质（油随着使用劣化）、添加剂被消耗——润滑油受到污染会造成添加剂过早耗尽，昭和导轨油代理，另外，还可能发生抗泡剂被滤芯滤掉的情况。

2)设备造成的原因：漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等等。

在现实使用中，经常是多种原因造成泡沫过多，因此需要的分析。在解决润滑油泡沫过多的情况时，正确的方法是找到原因，从上解决，而不是盲目补充抗泡剂。

黏度指数改进剂对润滑油性能的影响

乙烯共聚物（OCP）黏度指数改进剂具有良好的综合性能，且其原料丰富易得、生产工艺简单，因此价格也有很大的优势。良好的综合性能和突出的使乙烯共聚物（OCP）黏度指数改进剂成为目前使用多的黏度指数改进剂，其销售量占所有黏度指数改进剂的60%以上。乙烯共聚物（OCP）黏度指数改进剂主要用于多级发动机油，特别适用于调配柴油机油。但因其低温性能一般，在调配低黏度级别的多级油时需与酯型降凝剂复配使用。

氢化双烯共聚物（HSD）黏度指数改进剂具有特殊的星状结构或嵌段结构，江西昭和导轨油，分子质量分布较窄，因此稠化能力和剪切安定性比较均衡，在具有较高稠化能力的同时也具有优良的剪切安定性。氢化双烯共聚物（HSD）黏度指数改进剂的低温性能也很突出，特别适用于调配多级机油，也可用于调配多级柴油机油。

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