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提速过程中转速过高

这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专ye水准方可完成。

今天我们就给大家总结一些常见的自动变速箱故障及维修方法，以供大家参考

故障情况：在起步时或行驶中、加速时汽车有明显的冲击感。

造成这样故障的原因可能是：

发动机怠速过高

节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高

主油路调压阀有故障，使主油路油压过高

换挡执行元件打滑

油压电磁阀不工作

电脑有故障

诊断流程及解决方法如下：入档迟，变速箱换油，入档死火，入档冲击

的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置

起步或行驶冲击过击

在行星齿轮机构发生异常磨损时，附近的离合器和制动器有时会出现严重烧蚀，有时工作正常，原因是离合器、制动器可以利用自身的工作油液来进行润滑。因此，在行星齿轮机构出现异常磨损时，离合器、制动器并不一定损坏。

　　在实际维修工作中，通过认真分析对比，我们还发现在整个变速器的润滑油路中存在一些缺陷，正是这些缺陷导致行星齿轮组过早磨损。

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