40型伸缩装置来图定制 衡水广润 琼海40型伸缩装置

压缩式填缝的介绍

压缩式填缝

此种伸缩缝与相邻桥面板的上侧，各以角钢加强，其主要目的在于防止隅角的混凝土块被行车震动所震坏。缝内或为中空，或灌注柏油再以紫铜皮于下方封住，40型伸缩装置定制，以利防水及防止柏油下落。此类型的 ?压缩式填缝与其他型式之桥面板缝一样均会有受到其上车辆载重的磨耗与杂物累积的问题。另外一项工程界常见的压缩式填缝的缺失就是填缝材质与桥面板边缘的 黏滞力易消失，不仅导致填缝材质本身受压缩性能的减低，同时亦容易因外在车辆活载重的影响而使填缝材料弹出缝外（填缝材料的顶部在桥面板顶部之上），甚至 于可能整个填缝材料完全脱离原缝之位置。能适用与跨径较长的RC、PC桥与钢桥。其伸缩量可达5cm。

优点：

?可免桥面板隅角处的混凝土受活载的冲击而受损。

?施工容易。

?构造尚称简单，经改良加强，上覆磨耗层效果甚佳。

?若缝间灌注柏油，40型伸缩装置成品报价，其下加紫铜皮可以加强防水的作用。

压缩式填缝的主要材质为可以承受压缩的弹性材料，此弹性材料可以经压缩后而挤压进原开口的缝中，此开口缝的边缘具有黏滞的表面涂料，因此压缩缝在压挤进入开口缝之后可紧密地粘贴在原开口缝的桥面板边缘。此种伸缩缝采用橡胶质化学合成品作为伸缩缝。

桥梁伸缩缝的种类

【桥梁伸缩缝】的种类

目前【桥梁伸缩缝】.的几种类型如下：

1.开口缝

开口缝的构造就是一道开口，无任何封闭的填缝料。开口缝的桥面板通常是混凝土，但也可能是有经过加强的钢构造。加强式钢构造的优点在于其可以阻挡一些废弃物掉进开口缝中，亦可间接保护开口缝处的桥面板混凝土。开口缝缺点在于其阻水的功能，桥面板上积水易沿开口缝顺流而下，琼海40型伸缩装置，使桥面板下的结构物有加速劣化的捆扰。另一项缺点是开口缝通常只适用于纵向伸缩，因此，对于全新桥梁而言，除非跨距甚短，否则不宜采用。

2.盲缝式【桥梁伸缩缝】.伸缩缝

此类【桥梁伸缩缝】是设置在磨耗层上半部位置，因此在相邻桥面板（或与桥台）中间不另装置钢件或人造橡皮，仅将磨耗层上部切削成缝，以供伸缩之用。此类伸缩缝通常只实用于交通量较小，跨距短且伸缩量在5mm以内的小桥。

【桥梁伸缩缝】施工快速、方便。伸缩缝无需锚焊固定，安装好后装入EPDM密封止水伸缩胶带约三小时后即可通幸，施工快速方便。

【桥梁伸缩缝】适应性强、工作可靠。可适应大范围的平面位移和剪切，并能在垂直方向实现一定的位移，所以能适合于弯、坡、斜、宽等桥梁的桥面伸缩系统上使用:并能适应各种不同横截面的桥面和各种不同形状的防护栏、人行道。

【桥梁伸缩缝】行车舒适、寿命长久、综合性能优越，40型伸缩装置来图定制，具有外形美观，平整度高，行车平稳、舒适，的防渗漏水性能、防腐抗酸能力和隔音性能，在正常的养护情况下，使用寿命长达十五年以上。

对目前【桥梁伸缩缝】装置设计的几点浅见

(1)【桥梁伸缩缝】小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内 伸缩量一般在5mm以内)。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。

(2)【桥梁伸缩缝】中、小桥宜采用W型伸缩装置，它具有以下一些优点：①伸缩体与铁件联接可不用胶水，而利用橡胶本身的预压密缝防水；②构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低；③温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。

【桥梁伸缩缝】.梳形板缝

梳形板缝主要结构为两片锯齿状的钢板，其锯齿相互交错，因此伸缩时钢板交错而过，不会相互挤压。老式的梳形板伸缩缝不能解决防水的问题，但是经过改良后的梳形板缝解决了这个问题。

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