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黏度指数改进剂对润滑油性能的影响

为了提高润滑油黏度指数和黏温特性，改善润滑油的低温起动性能和高温黏度保持性能，通常在润滑油中添加黏度指数改进剂（简称黏指剂）以获得高低温性能优良、适用温度和地区范围更广的多级润滑油。

黏度指数改进剂是一种油溶性的链状高分子聚合物，其作用机理是在低温时黏度指数改进剂分子链卷曲收缩，流体力学体积和表面积变小，对润滑油的内摩擦影响减小，相应地对润滑油的稠化能力也降低；在高温时黏度指数改进剂分子链膨胀，流体力学体积和表面积增大，对润滑油的内摩擦影响显著增加，相应地对润滑油的稠化能力也提高，因此黏度指数改进剂能大幅提升润滑油的黏度指数，昭和导轨油怎么样，即添加了黏度指数改进剂的润滑油具有更低的低温黏度和更高的高温黏度，适用的温度范围更广。

润滑油空气释放性检测标准

润滑油空气释放性的标准常见的有这么几个：ASTM D3427，昭和导轨油好用吗， ISO 9120 ，IP 313。这几个标准采用的检测方法相同（the impinger method）。检测中，在一定压力和温度下，向一定量的油样里打入空气，让润滑油里充满气泡，然后让气泡消散。等到油里的气泡不再消散，保持在稳定的体积时停止计时。润滑油的空气释放性定义为：该实验中，油样里的气泡体积消散到只剩下0.2%（体积比）时，所需的时间（分钟），也就是一定条件下，润滑油能释放掉99.8%的空气时所需的时间，时间越短，说明空气释放性越好。

不同类型的设备对润滑油的空气释放性要求不同，昭和导轨油品牌推荐，有些设备对润滑油的空气释放性要求较高，例如液压油和汽轮机油，对这些油的空气释放性都给出了明确的要求。在投入使用后，空气释放性也是一项重要的检测指标。检测高粘度润滑油的空气释放性时，温度设定在75℃，高于一般润滑油的检测温度。

设备磨损生命周期与润滑分析

3、稳定磨损阶段

这一阶段磨损缓慢且稳定，磨损率保持基本不变，属正常工作阶段，这个阶段就是摩擦副的耐磨寿命，江西昭和导轨油，一般是持续时间长的阶段，同样是润滑管理的，设备维护的重点阶段。

需要注意摩擦副外部环境影响：如水汽进入、外部振动源等；

摩擦副内部选用合适的工作润滑剂；

设备操作人员的技术能力。

4、剧烈磨损阶段

经过长时间的稳定磨损后，由于摩擦副对偶表面间的间隙和表面形貌的改变以及表层的疲劳，其磨损率急剧增大，使机械效率下降、精度丧失、产生异常振动和噪声、摩擦副温度迅速升高，终导致摩擦副完全失效。

在摩擦副急剧增大之前，部分摩擦副可以进行修复避免进一步恶化，延长摩擦副的使用寿命，推迟剧烈磨损期。如滑动轴承手动修瓦、开式齿轮齿面修复（采用修复润滑剂修复表面）。

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