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在使用地面电源过程中须注意以下几点

在使用地面电源过程中须注意以下几点：

　　（1）地面电源车的操作，应由经过专门培训和具有独立工作能力的人员担任，严格遵 守有关电源车的使用规定。

　　（2）要尽量避免电源长期在特别潮湿的环境中暴露或使用，不使用时应该储藏在房屋或遮阳棚中。如果需要露天放罝时，应进行雨雪防护。

　　（3）在地面电源车不使用时应及时为蓄电池充电，延长使用寿命的同时，使之处于随 时可用状态。

　　（4）保持地面电源车的插座和外壳清洁，防止异物进入电源车。或污染插座。

　　（5）在停机坪发生溢油时，不准启动地面电源车。

　　（6）使用过程中注意对电源车电缆的防护，避免用力牵拉、硬物割（划）伤或碾压等。

　　（7）当电源车向飞机供电时，司机不得离开岗位。

　　（8）在将地面电源车拖（驶）离飞机时，航空高频变频电源价格，须确认电源插头已断开。

廊桥靠接完毕后再接上电源转换

这种情况是2017年桥载作业流程的更改造成的。曾经采用先接电后靠桥的操作流程，飞行员可以在不关闭发动机的情况下接上电源，然后进行转换再关闭发动机。而现在改为了先靠桥后接电，飞行员必须在飞机进入机位以后先打开APU，航空高频变频电源供应商，关闭发动机，待廊桥靠接完毕后再接上电源转换。从事过机务维修工作的人都知道，航空高频变频电源厂家，APU开启和关停的次数是有限制的，超过一定次数必须检修，这无疑又为桥载电源使用人变相增加了成本，不利于提高桥载设备的使用率。

与其它调速方法的比较

　　交流电动机的调速方法有三种：变极调速、改变转差率调速和变频调速。其中，变频调速具优势。这里仅就交流变频调速系统与直流调速系统做一比较。

　　交流拖动本身存在可以挖掘的节电潜力。在交流调速系统中，选用电机时往往留有一定余量，电机又不总是在zui大负荷情况下运行;如果利用变频电源调速技术，轻载时，航空高频变频电源，通过对电机转速进行控制，就能达到节电的目的。工业上大量使用风机、水泵、压缩机等，其用电量约占工业用电量的50%;如果采用变频电源调速技术，既可大大提高其效率，又可减少10%的电能消耗。

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