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缸体

(1)连杆轴承

带有仁CM850的ISC发动机上下轴瓦共用一个连杆轴承。除使用了更窄的底座以适应曲轴圆角半径的改变外、其结构与以前的生产用轴承相似。

带CM850的ISI.发动机上下轴瓦使用的轴承不同。上轴承采用高等级材料，南山发电车，可经受更高的汽缸压力带来的更大的力。此型轴承同样变窄以适应曲轴圆角半径的改变。在ISL发动机上，下轴承采用比上轴承等级低的材料制成，如果将下轴承安装在上轴瓦会导致故障、为便于识别、在上轴承背面标有“UPR”标记。

（2）断面分裂式连杆

对于带CM850的ISL发动机，其连杆仍采用倾斜剖分式设计，但连杆与连杆盖之间的表面不再加工。断面分裂式连杆即采用高能冲击分离连杆盖，从而在每个连杆盖上形成的表面。连杆与连杆盖表面必须能够避免损坏；在清洁之前，必须重新装配连杆盖和连杆。断面上的任何损坏都会导致连杆螺栓上产生不正确的转矩。

（3）活塞冷却喷嘴

带CM850的ISC和ISL发动机配备J形活塞冷却喷嘴。喷嘴外形与带有CM554的ISL发动机的喷嘴相似，仅在机油喷射瞄准方面做了少量改动以提高活塞冷却效果.标准螺栓固定了活塞冷却喷嘴，移动发电车租借，替代了空心螺栓以提高强度和机油流量。

（4）曲轴/凸轮轴转速传感器和信号环

初级(主)转速信号环被从内部拆下，并安装到曲轴上。新型信号环可为康明斯共轨燃油系统提供更高的转速分辨率。为计算发动机转速和位置，在发动机进气侧的缸体后部安装了一个传感器。次级(副)信号环被铸在凸轮轴齿轮内，次级传感器位于齿轮室背面。

因为形状不同，初级和次级速度传感器不能互换、且有不同的零件号。

动态指标

柴油发电机组的主要动态指标包括电压和频率稳定时间、瞬态电压凋整率和瞬态频率调整率、直接启动空载异步电动机的能力、机组并车性能以及无线电干扰允许值等。

1.电压和频率稳定时间

机组负载突变时，其电压和频率会产生突然下降或升高现象，从负载突变时起至电压或频率开始稳定所需要的时间为电压和频率稳定时间。其中，电压稳定时间与自动调压系统的性能有关，静音发电车出租，频率稳定时间和发动机调速器的调速性能有关。一般情况下，电压稳定时间应小于3s，进口发电车出租，频率稳定时间应小于7s。

2.瞬态电压调整率和瞬态频率调整率

当机组负载突变时，由于受柴油机输入功率的突变和发电机电抠反应等因素的影响，发动机端电压和频率会产生突然下降或升高的现象。电压和频率的瞬态变化值与负载突变前的数值之差与额定值的百分比称为机组的瞬态电压、频率调整率。

3.直接启动空载异步电动机的能力

机组直接启动异步电动机时，由于启动电流很大及异步电动机低功率因数的影响，机组输出电压显著下降，这时发电机的励磁系统必须进行强励磁，以补偿机组输出电压的下降。异步电动机容量越大，强励程度就越高。柴油发电机组启动空载异步电动机的容量不得超过其额定容量的70%；而启动有载异步电动机时，异步电动机的容量不得超过其额定容量的35%。

4.机组的并车性能

型号规格相同和容量比不大于3 ：1的机组在20%～额定功率范围内应能稳定地并联运行，且可平稳转移负载的有功功率和无功功率。

5.无线电干扰允许值

根据《通信用柴油发电机组》YD/T 502-2007，用于通信电源的柴油发电机组对无线电干扰有要求时，机组应具有抑制无线电干扰的措施。

柴油发动机

柴油机是柴油发电机组的动力系统，它的优点是扭矩大、热效率和经济性能好，具有较高的供电可靠性和自动化功能，同时在节能和CO2排放上具有优势。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高;另外，柴油机工作时振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时启动困难。

柴油机的基本构成包括机体、两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、润滑系统、冷却系统和起动充电系统)。

1.机体

机体是发动机的骨架，用于安装和支撑发动机各总成零部件，由气缸体—曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮壳等组成。

2.两大机构

柴油机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。

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