NPP耐普蓄电池NPG50-12 胶体储能蓄电池

NPP耐普蓄电池NPG50-12 胶体储能蓄电池

NPP耐普蓄电池NPG50-12 胶体储能蓄电池

      NPP耐普蓄电池未拆箱的有效期是多少年?

 NPP耐普蓄电池未拆箱的未开封的电池长贮存期不应该超过6个月建议，但需要每3-4个月晚不超过半年充电一次，因为即使不使用，铅酸蓄电池自有特性也会NPP耐普蓄电池NPG50-12 胶体储能蓄电池决定NPP蓄电池自然放电，NPP耐普蓄电池品质决定了它产品自放电率低于月2%，这个是行业水准的。优质电池自放电率低，可以更长时间储存，而一些劣质电池则相反，如果不充电，电池就会完全没电，然后就会出现故障，无法充电。因为电池自放电率高，极板不耐腐蚀，加上电池本身就属于是易损件。

用户可以查看NPP耐普蓄电池的保修条款，里面明确规定了电池的质保期。质保期内，因电池极板断格，短路、漏电、漏液、电池鼓包，如果是质量问题，可以联系NPP蓄电池免费更换。

　  从事网约车运营，开电动NPP耐普蓄电池NPG50-12 胶体储能蓄电池车还是传统燃油车收益更高，历来是网约车司机争论的一个焦点。武汉市某汽车服务公司表示，从运营成本角度考虑，推荐网约车司机使用电动汽车。以每年8万-10万公里网约车普遍行驶里程计算，电动汽车每百公里耗电16度，按照1.5元每度电（含电费和充电服务费）来计算，电动汽车相比燃油车每年可节省2万元左右。若家中有充电桩，按照0.57元每度电来算，每百公里电耗仅为9.12元。

　　也有一些网约车司机表达了不同看法，他们认为，新能源车的蓄能器使用寿命有限，在保修期外更换的话，大概需要2000元。由于网约车行驶里程远远大NPP耐普蓄电池NPG50-12 胶体储能蓄电池于一般私家车，更换更加频繁，成本也更高，这些费用也要计算进去。

　　除了成本方面的考量外，续航里程也是网约车司机关心的一个问题。一些司机表示，如果专职从事这个行业，在市内大概要行驶两三百公里，大多数纯电动汽车续航能力在300公里左右的，甚至更短，中途一般都得充电，而每次充电对于司机来说都是浪费时间。电NPP耐普蓄电池NPG50-12 胶体储能蓄电池池性能还受到气温影响，冬季续航能力还要打折扣，充电次数更多。