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为什么要双级压缩?制冷压缩机
为满足生产工艺要求,往往需要制冷循环能获得较低的蒸发温度,单级蒸汽压缩式制冷循环所能达到的蒸发温度因压缩机的工作原理和制冷剂的种类不同而有所差异。常用的单级活塞式制冷压缩机,所能达到的蒸发温度一般为-30℃。
1、对于余隙容积一定的活塞式制冷压缩机来说,压力比的增大会导致容积效率下降,即余隙容积内的气体膨胀至吸气压力时所占有的体积增大,会导致活塞式制冷压缩机的输气系数下降,实际输气量减少,制冷机的制冷量下降。当压力比大于20时普通活塞式制冷压缩机的输气系数约等于0压缩机几乎不能吸入制冷剂气体,从而失去制冷能力。
2、压力比的增大会使制冷压缩机压缩过程的不可逆性增大,即实际压缩过程偏离定熵程度增大,使制冷压缩机的实际耗功增大,效率下降,制冷系数降低。
3、排气温度过高,它将使润滑油变稀,润滑条件恶化,甚至会引起润滑油的碳化和出现拉缸等现象。当冷凝温度为40℃,半封闭活塞制冷压缩机代理商,蒸发温度为-30℃时,单级氨压缩机即使在等熵压缩的情况下,排气温度已高达160℃,显然它已超过了规的排气温度为150℃的限制。
4、制冷压缩机的实际工作过程可看作是多变压缩过程,压力比的过度增大必然导致制冷压缩机排气温度的过度升高,甚至超过制冷压缩机缩允许排气温度的限制。同样排气温度过高还会影响制冷循。一般来说,使用氨制冷剂的单级活塞式制冷压缩机的压力比≤8;使用氟利昂制冷剂的单级活塞式制冷压缩机的压力比≤10;使用离心式制冷压缩机每一次所能达到的压力比小于4。
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压缩机电机的损坏主要表现为:定子绕组绝缘层破坏(短路)和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现,终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后,掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因,使得事后分析和原因调查比较困难。今天就一起跟大家探讨下这个问题。制冷压缩机
绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑,焊渣,压缩机内部磨损和零部件损坏(比如阀片破碎)时掉下的金属屑等。
对于全封闭压缩机(包括全封闭涡旋压缩机),这些金属屑或碎粒会落在绕组上。
对于半封闭压缩机,有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动,由于磁性聚集在绕组中;而有些金属屑(比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损(扫膛)时产生的)会直接落在绕组上。绕组中聚集了金属屑后,发生短路只是一个时间问题。
在双级压缩机中,回气中带有润滑油,已经使压缩过程如履薄冰,如果再有回液,级气缸的阀片很容易被打碎。碎阀片经中压管后可进入绕组。因此,双级压缩机比单级压缩机更容易出现金属屑引起的电机短路。
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螺杆式冷水机组的维护保养的注意事项有哪些?制冷压缩机
螺杆式冷水机组维护保养的主要内容,包括日常保养和定期检修。定期的检修保养能保证机组长期正常运行,延长机组的使用寿命,同时也能节省制冷能耗。对于螺杆式冷水机组,应有运行记录,记录下机组的运行情况,而且要建立维修技术档案。完整的技术资料有助于发现故障隐患,荔湾区制冷压缩机,及早采取措施,以防放障出现。
螺杆压缩机是机组中非常关键的部件,压缩机的好坏直接关系到机组的稳定性。如果压缩机发生故障.由于螺杆压缩机的安装精度要求较高,一般都需要请厂方来进行维修。