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“冷链一哥”成色的一块试金石

密集出台的环保政策，是“冷链一哥”成色的一块试金石。一次次排放升级证明，欧马可福康组合之所以能将“冷链一哥”的名号牢牢焊在身上，是“撸起袖子加油干”的结果。

从国四、国五到国六，天津欧马可专卖，欧马可福康总能先人一步满足的排放要求。2014年，欧马可携3系国四订制新品登陆郑州，投放经过海外市场认证的成熟国四动力；2019年，满足国六b排放要求的欧马可超级轻卡亮相上海，一个月后，又在行业内完成国六b产品的商品化上市和批量化交付；2020年，天津欧马可服务站，欧航欧马可国六产品销量突破30000辆，成为市场。

欧马可X装配了3吨级的后桥，速比为5.125。这个速比相比于一般4.33、4.875的蓝牌轻卡的速比，要更大一些。考虑到其自身更加合规、经常在市区运营的工况，一个较大的速比能让他在红绿灯频繁起步、经常超车的情况下，获得更好的动力输出表现，同时也能提高自身的燃油经济性。

这辆欧马可X的主驾配置了机械减震座椅，在经过一些颠簸路面和减速带时，天津欧马可，可以有效过滤来自车身底盘的震动，更好的保护我们的腰椎。另外该座椅使用了透气、不吸热的针织材质，乘坐起来更加自然、舒适。

欧马可是国内轻卡的，这已经被行业普遍认同。连续9年销量保持增长，天津欧马可m4，市场良好表现为这个品牌做着的背书。但头雁的压力也是巨大的，2022年外部市场环境将发生深刻变化，在疫情影响、经济下行、法规日益加严等多重因素叠加影响下，轻卡市场呈现白热化竞争，蓝牌新规的实施导致城市物流和客户需求产生新变化，进而推动轻卡的产品结构发生巨变。

静水流深。作为行业，欧马可始终前瞻行业需求，坚持将产品做在市场前面，实现产品落地即、用户购车即增收。

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