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解读影响行车安全的几大错觉

距离错觉

对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。

速度错觉

行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，上海专车接送站，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。

弯度错觉

驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。

对于很多人来说平行倒车会有很多困扰，万事开头难所以我们就从难的平行倒车开始。既然是技巧我们肯定不是按理论来，如果是理论那随便就能在百度上找出很多倒车理论，所以我们重点介绍技巧，适合倒车不熟练的司机。

平行倒车在日常停车当中是比较难的，有些老司机都不能完全掌握，上海专车接送站哪家好，对于新司机更是难上加难，其实这里面主要的难度的在有三个方向都可能发生刮蹭，在倒车的时候会有一种无形的压力，但是为都市停车的一部分这个倒车能力是必须要有的。

下面我们就来说下这个倒车的技巧，首先要将自己车的反光镜对准车位个车的B柱，当然这个车是轿车或者常见的SUV都可以，卡车和大客车就不适用了，不过这种概率不高。而后将轮子向右侧打2/3，大概是两圈左右，这里注意的是不能打满，否则车头进不去车位。

当旁边的车成45°角的时候开始向另一个方向打满，车正了以后调整即可，如果太靠外则再向前小范围调整，如果熟练了基本可以一次倒进去。

　　汽车或汽车的尾部。在开车的过程中，当你在车尾或车里找到前面的汽车时，你不必太担心倒车，上海专车接送站哪家便宜，因为一旦你惊慌失措，很容易撞到别人的车上。在这种情况下，前车是完全负责在后端的汽车在后面或汽车。

　　强制车道改变，后端尾部。在驾驶过程中，当你发现前面的车换车道或当车的后部被堵塞时，不要紧张。让他走。因为即使你的车追尾了，他们也要负全部责任。所以，将来你会看到如何做到这一点。让你改变方式，让你插上插头。

　　前线的尾部。前面的车，无论是行驶在线路上还是应急线上，即使是虚线，一旦后面的汽车尾部，它是前面的车负责。看到这个，你一定不要乱了，因为只有在前面的车行后，正常行驶所造成的影响是后面车的责任。

　　汽车的尾部。根据交通法，“允许车辆的车辆”。如果前面的车被一辆直车追尾，即使是受害者，上海专车接送站多少钱一天，前面的车也要负全部责任。

　　汽车的尾部。目前的汽车经常有紧急刹车、紧急平行线等气体的驾驶行为，新手也不要惊慌，因为即使你的车撞上了前面的车，也是前面的车负全部责任。但别把它弄得一团糟，因为后面的车的车主必须有一辆车在前面的证据。

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