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发动机进气管包括主管和支管，两者结合成一体，在进气汇，支管围绕着主管成回转式结构，主管和支管的总容积为发动机总排量的1.5～4倍。现有的发动机进气管为金属材质，防震耐磨性能好，耐高温性能好。随着材料材料科学的发展，现在的注塑件能够满足其发动机进气管对刚性和温度的要求，由于刚性好，其耐磨性差，使注塑件在发动机进气管及其他汽车内用件得到很大的限制，如果能够解决注塑件的防震耐磨性，则可以使很多汽车及相关领域的配件注塑件化，答复降低成本，提供生产效率，提高成品率。

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将灌好胶的模框放好等待固化。

②固化的适温度为20～30℃。

③如果温度低于零度的地区可放进烤箱升温固化。

①待完全固化后，找到分模线标记切开。

②应当确保母模在无受外力或少受力的情况下脱模，加成型模具胶哪家好，防止硅胶模具变形。

③用剪刀修剪边缘多余的硅胶。

①修剪好后即完成整个制作过程。

②建议在24小时后再投入使用，加成型模具胶价格，防止变形。

一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具，包括上模、下膜和模芯，上模和下膜内的相对端面制有与注塑件向对应的注塑件型腔，注塑件填充模芯，庆阳加成型模具胶，注塑件与注塑件型腔型腔之间形成填充硅胶的硅胶型腔。

而且，在注塑件型腔侧壁还制有注塑件一体突出的槽孔，当注塑件放置在注塑件型腔内时，注塑件型腔的槽孔与注塑件之间形成密封。

一种注塑件与硅胶一体成型工艺模具，所述模具包括上模、下膜和模芯，在上模和下膜内制有进气管直管型腔，进气管直管型腔前端一体连通制有进气弯管型腔，进气管直管型内同轴制有环形固定环卡槽，在进气弯管型腔内同轴制有第二环形固定环卡槽，在下模的进气管直管型腔侧壁制有支架板方孔，当发动机进气管注塑件的支架板嵌入到支架板方孔内时，下模的进气管直管型腔相当于支架板方孔密封，在下模的进气弯管型腔下侧壁制有支气管孔，当发动机进气管注塑件的支气管嵌入到支气管孔内时，加成型模具胶哪家便宜，下模的进气弯管型腔相当于支气管孔密封；所述模芯有两个个为圆柱形模芯，第二个为弧形柱模芯，圆柱形模芯同轴嵌装到注塑件的进气管直管内，弧形柱模芯同轴嵌装到注塑件的进气弯管内；所述。

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