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球墨铸铁铸造技术在汽车生产中了广泛的应用

球墨铸铁具有的塑韧性，其在发展非常快，产量已经超过铸钢和可锻铸铁，成为仅次于灰铸铁的铸造合金材料。球墨铸铁中的石墨之所以成为球状，主要是在铁水中加入了能使石墨呈球状的球化剂。用球墨铸铁铸造技术生产出的产品具有、和等优点，非常符合汽车生产的要求，因此，闸阀铸件价格，球墨铸铁铸造技术在汽车生产中了广泛的应用。球墨铸铁通过在汽车行业的应用已突显出其优越性，通过技术水平的不断提高，相信在未来，球墨铸铁将会应用于各大。

球墨铸铁件制造步骤:(一)

球墨铸铁件制造步骤:（一）严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁中锰、磷、硫的含量；（二）铁液出炉温度比灰铸铁，以补偿球化、孕育处理时铁液温度的损失；（三）进行球化处理，即往铁液中添加球一化剂；（四）进行孕育处理；（五）球墨铸铁件流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，多应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则；

提高铸型连接强度，迁移水分饱和区远离型壁方面（1）型砂适当增加水玻璃的含量，控制合适的水分，以提高干强度。水玻璃加入量由7%，提高到8%。（2）造型增加面砂厚度。一通过厚度增加，提高铸型的强度壁厚；二使含水量高的背砂远离型壁，水分饱和区也相应远离型壁。面砂厚度由原来的30~40毫米，江西闸阀铸件，增加到50~100毫米。（3）铸型二氧化碳吹硬，在罩内装电热板加热。一通过加热和二氧化碳联合硬化提高铸型强度；二通过联合硬化，降低铸型的型壁水分，水分越少，夹砂临界时间越长，抗夹砂能力增强。同时，吹硬时，扎好通气孔，更有利于提高硬化强度，降低型壁硬化层水分。工艺措施上要求吹气罩内加电热板，铸型上有足够的通气孔。（4）型砂中增加促硬成分，以提高铸型整个面砂部分的硬化强度，铸件闸阀，同时溃散性。在面砂中，加入有促硬成分的改性剂0.5%。（5）在大平面上插钉子，刷涂料，大口径闸阀铸件，增加连接强度。原工艺措施要求浇口侧大平面插钉子、刷涂料。（6）背砂的强度和透气性，以满足面砂的需要和改善吹硬效果，同时铸型的导热性。在的时期更换背砂，用30/50粗砂。

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