马鞍山丁腈骨架油封 无锡骏达 丁腈骨架油封

骨架油封属于密封件的一种，是常用的密封圈系列之一，主要用于机械元件油液的密封，骨架油封是防止油液从机械的缝隙中泄漏而使用的元件，然而，丁腈骨架油封报价，随着工业机械技术的不断发展，马鞍山丁腈骨架油封，需要密封的液体除了油以为还需要防止水、化学介质的泄漏，同时还需要防止外界的灰尘砂石等从外部侵入机械内部。

骨架油封是在旋转轴部位使用多的代表性密封件。骨架油封是由三部分构成，分别是油封橡胶弹性体、加强骨架、自紧弹簧。橡胶弹性体由底部、腰部、刃口和密封唇口组成，通常，骨架油封内径实际尺寸会比轴径小，具有一定的“过盈量”使骨架油封具有密封性能。

氟橡胶骨架油封压缩变形性能 氟橡胶（FKM）用于高温下的密封，压缩变形性能是它的关键。维通型氟橡胶所以得到极其广泛的应用，是与它的压缩变形的改进分不开的。美国杜邦公司在20世纪60-70年代致力于提高氟橡胶对压缩变形的抗耐性，取得了显着效果。

氟橡胶骨架油封耐低温性能 氟橡胶（FKM）能保持弹性的极限温度为-15～-20度，随着温度的降低，它的拉伸强度变大，在低温下显得强韧。厚度为2MM时，其脆性温度在-30度；厚度为1.87MM时，其温度为-45度；厚度0.63MM时，温度是-53度；厚度0.25时，温度是-69度。一般氟橡胶使用温度可略低于脆性温度。

1、工作环境的实际温度。

就是骨架油封使用的工作环境温度

2、工作中使用温度。

温度较低时橡胶会变硬变脆、回弹性变小，丁腈骨架油封咨询，油封唇口会对轴心的抱紧力增大，加大摩擦，但是在轴转动后，由于抱紧力增大摩擦生热骨架油封的唇口会逐渐的回复到原来的弹性，所以在橡胶脆性低温下或者逼着温度更低的情况，骨架油封依然可以正常运转，前提是轴的转速要高。

3、轴速对于骨架油封材质的影响。

轴速对于骨架油封材质选择是个重要的因素，因为过高的轴速会跟唇口摩擦生热，丁腈骨架油封生产厂，当轴速过快温度过高时，一会降低油封对于轴的跟随能力，二是过高的温度会加快橡胶唇口的老化缩短骨架油封使用周期。

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