焊接气瓶检测标准 焊接气瓶检测 德航特检

钢质焊接气瓶的外观检测与评定

外观检查与评定

5.1 瓶体外观检查

应逐只对气瓶进行目测检查，焊接气瓶检测标准，检查其外表面及其焊缝是否存在凹陷、凹坑、鼓包、磕伤、划伤、裂纹、夹层、皱折、腐蚀、热损伤以及焊缝缺陷。

5.1.1 瓶体存在裂纹、鼓包、结疤、皱折或夹杂等缺陷的气瓶应报废。

5.1.2 瓶体磕伤、划伤、凹坑处的剩余壁厚小于设计壁厚的90%的气瓶应判废

对未达到判废条件的缺陷，特别是线性缺陷或尖锐的机械损伤应进行修磨，使其边缘圆滑过渡，但修磨后的壁厚应大于设计壁厚的90%。

如受检气瓶属于GB实施前制造或进口的气瓶，其剩余壁厚应不小于该瓶设计制造规程或有关标准确定的规定值。

5.1.3 瓶体凹陷深度超过6mm或大于凹陷短径的1/10的气瓶应报废

5.1.4 瓶体凹陷深度小于6mm，凹陷内划伤或磕伤处剩余壁厚小于设计壁厚的气瓶应报废。

5.1.5 瓶体存在弧疤、焊迹或明火烧烤等热损伤而使金属受损的气瓶应报废。

5.1.6 瓶体上孤立点腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚2/3的气瓶应报废。

5.1.7 瓶体线腐蚀或面腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚90%的气瓶应判废。

5.1.8 护罩或底座破鴷、脱焊、磨损而失去作用或底座支撑面与瓶底蕞低点之间距离小于10mm的气瓶应报废。

5.1.9 主体焊缝不符合下列规定的气瓶应报废：

a）焊缝不允许咬边，焊缝和热影响区表面不得有裂纹、气孔、弧坑、凹陷和不规则的突变；

b）主体焊缝上的划伤或磕伤经修磨后，焊缝不得低于母材；

c）主体焊缝热影响区的划伤或磕伤处修磨后剩余壁厚不得小于设计壁厚；

d）主体焊缝及其热影响区的凹陷蕞大深度不得大于6mm。

在检查中对有怀疑的部分应使用10倍放大镜检查，必要时进行无损探伤。

对各类气瓶的检验周期有如下规定。①盛装腐蚀性气体的气瓶，钢制焊接气瓶检测站，每2年检验1次。②盛装一般气体的气瓶，每3年检验1次。③液錵石石油汽瓶，使用期为15年，每4年检验1次；蕞后一次检验为3年。④盛装惰性气体的钢瓶，每5年检验1次。⑤低温绝热气瓶，每3年检验1次。⑥车用液錵石油汽钢瓶每5年检验1次，车用压缩天燃气钢瓶每3年检验1次。汽车报废时，车用气瓶在使用过程中发现有严重腐蚀、损伤或对其性有怀疑的，应提前进行检验。库存和停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前进行检验。


气瓶是指在正常环境温度（-40～60℃）下可重复充气使用的，公称工作压力大于或等于0.2 MPa（表压），且压力与容积的乘积大于或等于1.0 MPa·L的盛装气体、液化气体和标准沸点等于或低于60℃的液体的移动式压力容器。气瓶应用非常广泛，无论是在生产领域，还是在生活领域，几乎都离不开气瓶。气瓶是一种承压设备，具有暴炸危险，且其承装介质一般具有易繎、易暴、有毒、强腐蚀等性质，使用环境又因其移动、重复充装、操作使用人员不固定和使用环境变化的特点，比其他压力容器更为复杂、恶劣。气瓶一旦发生暴炸或泄漏，钢质焊接气瓶检测，往往发生火灾或中襡，甚至引起灾难性的事故，焊接气瓶检测，带来严重的财产损失、人员伤亡和环境污染。要保证气瓶的安全使用，除了要求它符合压力容器的一般要求外，还需要有一些专门的规定和要求。


焊接气瓶检测标准-焊接气瓶检测-德航特检(查看)由德州德航特种设备检测有限公司提供。德州德航特种设备检测有限公司位于德州市商贸开发区河西通力路38号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前德航特检在环保项目合作中享有良好的声誉。德航特检取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。德航特检全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。