长沙到斯洛文尼亚科佩尔/保加利亚索菲亚 铁路集装箱 中欧班列

长沙到斯洛文尼亚科佩尔/保加利亚索菲亚 铁路集装箱 中欧班列斯洛文尼亚科佩尔

　　“湘欧快线”并不是国内首创。在这之前，郑州、重庆、成都、江苏、武汉都已推出直达欧洲的班列。
　　
　　“货源，是相关部门担心的头号事情。这些直达欧洲的国际货运班列,除了起点和终点不同，中间主要路段大都是重合的，且全部从新疆阿拉山口或霍尔果斯出境。货源竞争异常激烈。2012年，武汉到欧洲的班列就曾在首秀之后因货源不足停运，特别是回程的货源更难找。”省口岸办副主任罗专说。
　　
　　据悉，我省向欧洲、中亚地区出口的主要是农副产品、轻工产品和电子产品，如肠衣、茶叶、鞋服和电子产品等。返程货源也不必担心，欧盟是湖南第一大进口来源地，我省每年从欧洲进口大量的机械、汽车底盘和化妆品等，这些高附加值商品更愿意选择铁路。
　　
　　“湘欧快线”运速虽然比水运快27天以上，但价格也同步翻番。目前，铁路部门和湖南省已出台补贴方案，综合下来，每个大标箱可获得补贴2.5万元至3万元不等，这意味着每个大标箱走铁路的价格只比水运贵6000元左右。