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- 发布时间
- 2023-04-01 00:15:04
汽车起动系1.直流串励式起动机中的串励式是指(励磁绕组和电枢绕组串联连接)。
2.永磁式起动机中,解放发电机RE503093起动机,磁铁替代普通起动机中的(电枢绕组)。
3.在检测起动机时,(换向器片与电枢铁芯之间的绝缘)是电枢的不正常现象。
4. 不会引起起动机运转无力的原因是(吸引线圈断路)。
5.起动机在起动瞬间时,(转矩)。
6.当起动继电器线圈通电时,铁芯被磁化而吸引触点闭合,致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被(接通)。
7.起动机在全制动且时,输出功率(为零)。
火花塞火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
空调系统汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
空调系统原理首先,压缩机吸收来自蒸发器的气体制冷剂并进行加温加压,再送到冷凝器进行降温处理,但是压强还是很高,之后到达储液干燥器进行干燥处理,再到达膨胀阀,在这进行降温处理,后是送到蒸发器,吸收热量。
压缩机压缩机从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电动机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。
原有的State of Art的原有基础功能:这块如下图所示,可以把之前比较重要的没办法短期内覆盖掉的功能继续保留在Classic Autosar的系统里面。在通信网络的考虑,也是充分考虑网段隔离保留原来的CAN通信,允许部分历史遗留的ECU单元留在里面。我觉得这点很重要,需要把日益复杂的系统关联性予以分离,新旧在一定程度上分开,对一个车企而言新的东西有太多的需要验证。
备注:目前所看到的软件架构的方案,大部分都是基于这个来的
当然这里有面向OTA的设计,也有基于功能安全和信息安全这两块的原有整车企业引以为傲也比较难短期内变化的东西,对应下图的安全启动和关键车辆安全功能相关的部分。同时,与之对应的分工写作和大量软件供应商和车企的协作关系,也占用了很多的时间来打磨。