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氮化工艺是压铸模具表面处理常用的工艺，但当氮化层出现薄而脆的白亮层时，无法抵抗交变热应力的作用，汽车启动机压铸价格，极易产生微裂纹，降低热疲劳抗力。因此，汽车启动机压铸哪家好，在氮化过程中，要严格控制工艺，避免脆性层的产生。

国外提出采用二次和多次渗氮工艺。采用反复渗氮的办法可以分解容易在服役过程中产生微裂纹的氮化物白亮层，增加渗氮层厚度，并同时使模具表面存在很厚的残余应力层，使模具的寿命得以明显提高。此外还有采用盐浴碳氮共渗和盐浴硫氮碳共渗等方法。

这些工艺在国外应用较为广泛，在国内较少见。如TFI ABI工艺，是在盐浴氮碳共渗后再于碱性氧化性盐浴中浸渍。工件表面发生氧化，呈黑色，汽车启动机压铸，其耐磨性、耐蚀性、耐热性均得到了改善。经此方法处理的铝合金压铸模具寿命提高数百小时。再如法国开发的硫氮碳共渗后进行氮化处理的oxynit工艺，应用于有色金属压铸模具则更具特点。

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永康乔一与您分享各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，汽车启动机压铸精密，但总的来说可以分为以下三个大类：

(1)传统热处理工艺的改进技术；

(2)表面改性技术，包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等；

(3)涂镀技术，包括化学镀等。

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裂痕原因：

1.收缩应力.2.顶出或整缘时受力裂开.

改善方式：

1.加大圆角. 2.检查是否有热点. 3.增压时间改变(冷室机). 4.增加或缩短合模时间. 5.增加拔模角. 6.增加顶出销.

7.检查模具是否有错位、变形. 8.检查合金成分.

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