铜陵尼龙同步轮定制 康盛传动公司

同步带轮结构一般是由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的传动带组成的。整个传动机构则是有同步带和带轮这两种重要装置构成的。

其中同步带是以是以钢丝为抗拉体，外包聚氨脂或橡胶制成的。具有横截面为矩形，带面具有等距横向齿的环形传动带，铜陵尼龙同步轮定制，同步带轮轮面也制成相应的齿形的结构特点。在传动上是：靠同步带齿与同步带轮齿之间的啮合实现传动，两者无相对滑动，而使圆周速度同步，传动效果稳定且可靠。

齿形同步带轮一般用于齿距较大、传动距离较大的场合，其优点是传动效益高、运转平稳、噪声低、使用寿命长等。链轮同步轮一般用于传动距离较远及转速较高的场合，其优点是传动效益高、起、停运转平稳、可靠性高，因为链轮同步轮简单、易于维护，所以也可能比齿形同步带轮质量更高。

减速器轮一般用于初速比较大，传动时转速较慢的场合，或需要传送扭矩大的场合。其优点是传动效益高、工作稳定、噪音低，但转速较低，不适用于高速传动。

采用锥套紧固防范同步带轮的时候，结构的衬套轴向有一窄槽，衬套的内径也会设计得略小于轴径，所以在做安装操作的时候可以利用衬套窄槽的微小变形，来简化带轮的安装操作。再加上衬套与轮毂联接后，通过利用窄槽引起的内孔变形可以使衬套内径产生较小的变化，所以能够使衬套与轴存在一定的过盈量，利用这个过盈量来可靠保证传递力矩的准确性。


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