高精度夹具厂家 百分百夹具 攀枝花高精度夹具

高精度夹具——磨齿工装夹具——百分百夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

陶然峰论述了点线啮合齿轮在煤矿提升机改进设计中的应用，在箱体结构不变的情况下，通过使用点线啮合齿轮代替渐 开线齿轮，使得静拉力从 30 kN 提升到 450 kN，高精度夹具生产厂家， 并通过计算和论证了改进方案的可行性，证明了点线啮合齿轮承载能力高的特点。

　　郭飞、谭富春等给出了点线啮合齿轮在载货汽车变速器中的应用情况，通过使用该型齿轮能够减少传动级数、增大传动比、缩小体积，试验验证结果表明，点线啮合齿轮变速器的噪声比渐开线齿轮变速器低 5 dB，重量减少 78 kg，体积缩小 25%以上。厉海祥等介绍了点线啮合齿轮在水利机械立窑上的应用情况。

　　总结上文，点线啮合齿轮目前主要应用在低速重载、齿轮精度要求低的场合，高精度夹具厂家，在高速重载工业齿轮箱和装备生产中还没有得到应用，这与点线啮合齿轮设计复杂，加工精度不高有很多关系。

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齿形试样凸面的显微组织检查

齿形试样凸面裂纹处的显微组织如图 7 所示，呈现出明显的月牙形白加黑磨削烧i伤形貌，其中白是因为磨削工艺不当，产生很高的磨削热，使渗碳表面重新淬火成淬火马氏体加残留奥氏体，该组织硬度很高，耐腐蚀，表面硬度达 820 HV0.1，白区大深度约 0.3 mm；从白区向内，紧邻白区的是因磨削热导致的黑色过回火区，该区受磨削热回火软化，硬度约 486 HV，硬度陡降，黑区宽度约 0.6 mm。从黑区再向心部，渗碳层显微硬度较未开裂齿面节圆处的未烧i伤区均有不同程度的下降。

在无磨削烧i伤的齿形试样凸面远离裂纹节圆处观察其显微组织，见图 8，可以看出，渗碳层表面组织良好，按 JB /T 6141.3—1992《重载齿轮渗碳金相检验》评定，攀枝花高精度夹具，渗碳层表面马氏体和残留奥氏体为 1 ～ 2 级，碳化物为 1 ～ 2 级;心部组织为 1 ～ 2 级。合格。

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弧齿锥齿轮心部化学成分检测

　　用里氏硬度计检测开裂弧齿锥齿轮的齿顶硬度为 61 ～ 62 HRC，满足 58 ～ 62 HRC 的图纸技术要求，在开裂的弧齿锥齿轮大端取样，切割下来的齿块形貌如图 3(a) 所示，左侧为裂纹面，高精度夹具加工厂家，是锥齿轮的凸面，右侧为非裂纹面，是锥齿轮的凹面，凸面即裂纹面上的裂纹形貌如图 3(b) 所示，齿面裂纹呈圆弧状，手摸裂纹处有翘起感。在齿块心部靠近轮辐的未渗碳部分取样，测试锥齿轮的化学成分，结果如表 1 所示。从表 1 看出，开裂的弧齿锥齿轮心部的碳和镍含量偏高，超过了 GB / T 3077—2015《合金结构钢》的上限。

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