托盘AGV AGV 施格自动化机器人集成

欧美AGV厂商很难在中国甚至亚洲这些一般性或纯加工型制造业进

虽然欧美AGV技术成熟可靠，单机载荷也能从50公斤到100吨不等，可多台AGV无缝协作基本实现无人操作…..但价格却是从100万甚至上千万不等，昂贵的价格及售后服务费用是欧美这些AGV厂商很难在中国甚至亚洲这些一般性或纯加工型制造业进行推广销售。

在中国和韩国及日本等亚洲国家对AGV进行了针对性简单的生产应用场合的功能开发，AGV只是用来进行搬运。在AGV自动导航方面主要只采用简易的磁带导引方式，省去复杂的电子地图和上下站点调度等等，对AGV进行了小型化处理使AGV的成本降到了来满足普通制造业所需的功能，技术追求的是简单实用，AGV，极力让用户在的时间内收回投资成本，这类小型化的AGV在亚洲国家得到十分广泛应用。

在叉车AGV所擅长的三大场景高位仓库、库外收货区、产线转运中，AGV价格，叉车(叉车AGV前身）、滚筒线（适用于平面物品输送、多品种共线分流输送产品）、穿梭车（固定轨道上运行的台车）、RGV（有轨穿梭小车）目前都有一定的市场份额。

首先对比传统叉车，叉车AGV可减少现场伤害，防止危险事件的发生，且不会影响其他交通。尽管现在必要的培训和认证提高了叉车操作的安全性，但仍然有很多事故发生。

AGV是传统上通过遵循地板上标记的线或电线，通过使用无线电波、摄像机、磁铁或激光进行导航的机器人。AGV现在在工业环境中很常见，它可以将任何东西放在托盘上然后转移运输到集装箱。这些AGV系统已经以各种形式存在了数十年。但在2007年至2011年之间，AGV厂家，AGV开始使用计算机视觉、定位和地图绘制功能进行导航，托盘AGV，这些进步意味着AGV变得更容易被控制。

市场对AGV机器人的需求不断增长，新兴的多渠道分销渠道，供应链网络的化，微型配送中心的采用增加以及客户对产品能更快交付的期望，这些因素让许多公司都开始投资这种可增强运营能力的技术。

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