内胀型夹具生产厂家 扬州内胀型夹具 百分百夹具诚信合作

内胀型夹具——磨齿工装夹具——百分百夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，内胀型夹具定制，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

　试验研究：试验研究对于新齿形的深入理解至关重要，也是新齿形研究体系中的必经环节，内胀型夹具生产厂家，可以通过试验数据的积累，不断完善设计体系，提高新齿形设计技术的成熟度。

　　查阅当前已公开发表文献，点线啮合齿轮在研制过程中，进行了部分性能试验验证工作，其中钱作勤等采用机械功率封闭试验台开展了中硬齿面、硬齿面点线啮合齿轮承载能力、振动噪声性能试验，并与常规渐开线齿轮传动进行了对比，试验结果显示其接触强度是渐开线齿轮的 1.5 倍，弯曲强度是渐开线齿轮的 1.1 倍，在相同工况条件下，空气噪声比渐开线齿轮下降 7dB。

　　试验研究表明，点线啮合齿轮与渐开线齿轮相比，具有承载能力强、噪声低、传动等优点。厉海祥等对点线啮合齿轮开展了传动性能与强度试验，性能试验主要包括效率与噪声试验测试，在效率方面，点线啮合齿轮与渐开线齿轮相当，噪声方面略优于渐开线齿轮;强度试验包括齿面接触与齿根弯曲测试，在相同工况下，点线啮合齿轮接触强度是渐开线齿轮的 1.93 倍，扬州内胀型夹具，弯曲曲强度是渐开线齿轮的 1.15 倍，试验证明了点线啮合齿轮是一种率、低噪声、具有高承载能力的新型齿轮传动。

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工艺优化后锥齿轮的变形仍未满足技术要求，可采用压淬工艺来进一步减小锥齿轮的变形。本文根据锥齿轮的变形特点，分别对其大端牙冠和小端内侧的变形区域施加1800N、3000N和5000N的力来约束锥齿轮的变形。表4所示为压淬工艺下的锥齿轮变形。

结论

通过 DEFORM 有限元分析，得出了锥齿轮在渗碳淬火处理过程的马氏体相变和大小端变形结果。通过优化渗碳淬火工艺并进行压淬，使锥齿轮大小端的变形得到了改善。在用5000N 的力对锥齿轮进行压淬时，其大端和小端的变形可分别减小至0.173mm 和0.148mm。

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有效硬化层深度测定

从图 4( b) 看出，未开裂齿面靠近齿根处离表面 0.1 mm 处硬度为 518.6 HV，有明显的硬度“低头”现象，有效硬化层深度也较节圆处明显偏小，只有 1.3 mm 左右，说明靠近齿根处的齿面在磨齿时产生了较多的磨削热，使该处受热回火软化，硬度下降，出现明显的硬度“低头”现象，造成该处有效硬化层深度偏小。

　　如图 3(b) 所示，齿形试样开裂齿面(凸面) 上的圆弧状裂纹，左端垂直向下，内胀型夹具加工厂家，一直到齿根处，裂纹下端距离左侧端面还有约 3 mm 距离，所以把图 3(b) 中齿块的左侧端面称作远离裂纹处;圆弧形裂纹向右向上延伸，右侧端面与裂纹相交处称作裂纹处，分别测试了裂纹面上远离裂纹处和裂纹处的有效硬化层深度，与未开裂齿面作对比。

　　齿形试样凸面远离裂纹节圆处的硬度分布曲线如图5(a) 所示，其磨齿后有效硬化层深度为2.318 mm，距表面 0.1 mm 处硬度为 665.6 HV( 58.0 HRC) ，符合图纸技术要求。

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