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齿轮样办检测：

测量齿外径，齿轮，一般可以选用数显卡尺，但对齿数为3倍数和5倍数齿轮，则要用3勾千分尺，和5勾千分尺。齿形可以进行菲林投影轮廓线。但精密检测必须有齿轮电子检测设备，将样办齿轮装上标准齿相互嚙合，再输入所需求齿轮相关参数，电脑自动将检测数据显示，包括齿轮的径向跳动等参数。

模具注塑及保养要点：

1）正常啤料生产时，不许喷脱模剂，否则产品不可接受；理由是脱模剂的润滑影响齿的啮合及啮合测量；并且藏在齿面中不易擦去，也不干净；易粘上灰尘，响齿轮的精度。

2）模温及炮筒温度是保证连续啤塑尺寸稳定的关键。

3）只要是落模，或停机1小时以上不落模，模具一定要喷防锈剂；落模前要检查是否喷过防锈剂。齿圈镶件一但齿面严重生锈，基本上是没有修的余地，因为是精密模。

4）如果密封胶圈漏水在齿面上，正常情况，不能用布擦。较好的方法是用过滤的气吹净，再烘干，再喷防锈剂后落模。

5）由于POM与PA料制品刚性及韧性较好，因此产品包装上，同种微小齿轮可以用同 PE袋适量装在一起，形状稍大些的齿轮可以轴向排齐装入胶袋包好，不用但心产品受损，但每箱每层必须加隔纸板。

过载冲击载荷介于疲劳和断裂应力之间，它对齿轮使用寿命有很大影响，往往造成齿轮早期失效。从这一点来说，大模数重负荷汽车齿轮应选择Cr-Ni或Cr-Ni-Mo系钢，如德国的17CrNiM06钢z好，还有国产20CrNi3H、20CrNiMoH钢。大功率发动机的问世促进了新型Cr-Ni-Mo系列齿轮钢的开发和应用。如新型齿轮用钢20CrNi2Mo、17CrNiM06。某汽车改装公司开发了一种新型载货汽车桥，其特点是匹配发动机的功率大。为保证齿轮的使用寿命，对齿轮的材料及质量有了更高的要求，原采用22CrMoH钢制成的后桥主动圆锥齿轮在使用过程中出现早期失效，严重时甚至出现断齿现象。在热处理方面，由于齿轮材料热处理工艺有时不够稳定，部分齿轮的有效硬化层不够，齿轮心部和表面硬度偏低，这些都是导致齿轮早期失效的主要原因。而且，Cr容易形成晶间网状碳化物，有损渗层力学性能。分析发现，齿轮轮齿心部硬度低时，齿轮哪里有卖，过渡层塑性变形会引起渗碳层产生过高应力，因而导致渗碳层形成裂纹，使整个轮齿断裂。为此，汽车桥后桥主动圆锥齿轮使用20CrNi3H钢的良好行车使用效果，应确保齿轮的有效硬化层深度在1.8～2.2mm，齿轮轮齿心部硬度在38～45HRC，齿轮表面硬度在60～64HRC，碳化物在1～3级，马氏体、残留奥氏体在1～4级，这样可使齿轮的使用寿命提高30%～40%。

今天给大家分享精密塑胶齿轮模具的概念及制造过程的要点做了一些简要分析，齿轮订购，希望这些分享对模具人有所帮助。虽然只是简单介绍，但只要掌握了要点，对齿轮模具的跟进将是触类旁通，游刃有余。

精密齿轮模概念及运用

1.精密齿轮指在参数尺寸及性能要求上非常高，参数包括齿顶圆外径、齿根圆外径、模数、分度圆直径（又称公法线）、分度圆齿厚、压力角、斜齿倾斜角度、齿圏跳动公差等方面；性能上包括材料的选用和其它装配尺寸上的精度要求。

2.在运用方面，有代表性的产品如打印机及复印机内部传动件，齿轮质量怎么样，常见的有VCD光碟驱动支架，如果齿轮达不到精密要求，就会出现支架进出动作不稳定，伴有振动或摇摆式幌动，嗓音特大，通过这我们可以对精密的概念及其必要性有个感性上的认识。

3.精密齿轮在精度上是分等级，级别越高越精密，日本标准是级别越小越精密。以JIS标准，大多数精密模具厂只能做到4级、5级齿轮，能做到3级塑胶齿轮已经是水平相当高

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