Delishi蓄电池技术服务有限公司

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Delishi蓄电池应用于:

(1) UPS不间断电源，应急照明、防火防盗报系统、告标志

(2) 电信系统、直流开关柜

(3) 电力系统、电源站、内燃机车起动、照明

(4) 太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统、公路铁路信号灯、船舶系统

(5) 汽车、 电动自行车、摩托车、草坪车、高尔夫球车

(6) 石油、海洋、气象领域

(7) 控制系统、船舶设备、医疗设备等 

Delishi蓄电池正常使用及护理常识 ：

(1)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时好将电池组取下，以利散热。

(3)蓄电池在佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。

(4)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。

(5)只能使用厂家提供 充电器进行充电。

(6)蓄电池是 电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。

(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧碳灭火，而应使用四氯碳之类的灭火器具。

(8)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。

深循环电池为太阳能和风能存储系统设计,针对逆变器和一些应用程序经常需要深度放电。用于循环使用寿命

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在方向已经明确的情况下，换电模式将实现快速渗透。据市场预测，预计到2025年换电车型销量总销量超300万；配套换电站规模超28000座，对应765亿市场规模；电池配套约55GWh，对应388亿市场规模；并对应电力收入2168亿。

随着换电产业的快速发展，必然会给产业链上的一些环节带来增益，也会催生出一些新的发展机遇。

图／华西证券

首当其冲的是上游的动力电池厂商，车电分离，意味着一车一电池将变成一车多电池。动力电池在原有的需求之上，将迎来增量需求，动力电池各环节厂商将持续受益。

同处上游的换电设备生产商，主要负责提供换电站设备。换电技术大致包括机械连接技术、电连接技术、冷却液连接技术、监控技术。车端换电系统由机械连接部件、机械锁止部件、换电电池箱体等组成。

据华西证券测算，至2021年我国已建成换电站约1200座。基于新能源汽车需求增长趋势，预计2025年，国内换电站新增数量达到9000座以上。

根据换电站保有量估算，2021年国内换电站设备价值量在17亿元，行业尚处于萌芽起步阶段。预计至2025年，国内当年新增换电设备需求将达到120亿元，上游换电设备厂商也将迎来需求增长。

换电给产业链上游带来更大市场空间的同时，也为中游的换电站建设和运营商打开了新的市场。他们主要负责换电站的搭建和运营，面向市场提供换电服务，但又不仅仅是换电这么简单。

如今在车电分离模式下，换电站逐渐摸索出了关于电池的梯级回收利用和“电池银行”等业务。

在“电池银行”模式中，用户可以把电池共享出来，并根据使用情况，每月收取一定的租金收入。

而梯次回收利用不仅实现了电池的全生命周期管理，进一步降低了电池使用成本，在我国双碳目标下还承担一定的储能任务，并能够实现与电网之间的双向互动。

中国汽车技术研究中心数据显示，2020年，国内累计退役的动力电池超20万吨，市场规模达100亿元；到2025年，我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元；到2030年，三元锂与磷酸铁锂电池回收将成为千亿级市场。

目前，已经有一些换电站打造了光伏发电微电网，所产生的电能就储存在利用退役电池做成的储能电站里。每个换电站都可以看作是一个城市分布式的储能站，当城市需要紧急电源时，还可反向向电网供电。