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中低配车型提供3.0TL6英杰力的双涡轮增压发动机，高配及顶配车型提供4.4TV8双涡轮增压发动机，变速箱均为8AT，带中央差速器为多片离合器的全时四驱系统，相比于老版本的5.0TV8机械增压发动机，宝马的4.4TV8双涡轮增压发动机，大功率虽然只有530马力，不如老款的565马力，但大峰值扭矩提升至750牛米，老款只有700牛米，江苏路虎揽胜，足以和奔驰G63 AMG，阿斯顿马丁DBX，宾利添越等一众竞品，一较高下，空气悬架也是全系标配。

全新揽胜这种驾驶状态或许谈不上标准，但非常享受，揽胜的魅力在于用这个姿势连续开上2、3个小时也不会累，因为全身上下就没有需要你绷紧肌肉的地方。另外，这个看起来特别拽的驾驶姿势会让人不自觉地沉浸在“一切尽在掌握”的氛围中，那种感觉无比美妙。

新车基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，车架结构的优化让整车刚度大幅提升，新的后桥采用五连杆悬架并增加后轮转向功能，让这台大型SUV在多弯的山路上也异常灵活顺从。标准轴距的全新揽胜转弯直径不超过11米，长轴距版不超过12米，北京路虎揽胜，对于其超过5.2米的庞大车身，这可算得上灵活如燕了。

全新第5代揽胜将经典传承与未来科技感结合在一起，基于的MLA-FLEX架构打造，风阻仅0.3Cd，比小一号的宝马X5还要低。前脸沿用了经典的设计语言，虽然变得更加简洁，但依旧霸气。中网内的结构更显大气，前保险杠增加了银色贯穿装饰条，路虎揽胜价格，远看都能一眼就认出是台揽胜。侧面的姿态几乎与老款保持一致，展现出高大、修长的体态。车身腰线变得圆润，还加入了隐藏门把手，车窗玻璃优化成了贴合式，没有明显的窗框，既简洁又美观。

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