SANKN蓄电池SK100-12 规格尺寸型号

SANKN蓄电池SK100-12 规格尺寸型号

    SANKN电池性能特点：

◆ 以气相化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用树脂封合，确保无泄露。

◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

◆ SANKN电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低

 1、免维护：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，不必定期补加水或硫酸，整个寿命期间无需补液维护。产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，对无害。

 2、安全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。

 3、电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置 4、寿命长：在20℃环境下，电池浮充寿命可达3--5年。

 5、自放电率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氢析出过电位，SANKN蓄电池SK100-12 规格尺寸型号降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

           作为世界五大车展之一的慕尼黑车展，近几乎是吸引了全世界车媒的目光，但与以往东道主德系车唱主角的情况不同，这一次外媒却集体将报道重点，放在了远道而来的中国汽车品牌上，据悉这次慕尼黑车展的展台上，有近乎三分之一的参展商来自中国。

而且不仅是数量，中国车企还展现出了强大的电动汽车技术和产品阵容，令欧洲媒体和汽车业界为之震撼，甚至一些欧洲媒体将这届车展称为“中国人的展会”，认为这标志着一个行业时代的SANKN蓄电池SK100-12 规格尺寸型号转折点。

展会上，多家中国汽车制造商霸气地展出了其电动车和相关技术，其中包括比亚迪、上汽、红旗等，值得一提的是，比亚迪展示了6款电动汽车，其中海豹更是直接在欧洲上市，高配约合人民币40万元，震惊了一众吃瓜群众。

除此之外，诸如上汽名爵、红旗、零跑、小鹏等一众自主品牌都有产品进发欧洲的计划，对于这一点，不少欧洲的媒体都很识趣地表示了对中国技术的高度认可，但同时也对欧洲本土车企的前景表达了担忧，他们觉得，中国已在