电池UN38.3试验概要环测威检测机构，UN38.3认证样品数量预估：单电芯电池：15pcs+25pcs；多电芯电池：12pcs+25pcs；单电芯：39pcs；具体测试所需样品数量会根据产品具体样式而有所改变 ，可联系我们的工作人员以帮助确定。
外部短路：本试验模拟外部短路。电池和电池组的外壳温度稳定在57±4℃后，在此温度下对电池进行外部短路，外电路的总阻值应小于0.1Ω，持续短路至样品外壳温度回落到57±4℃后至少再继续短路1 h； 对于大型电池组，外壳温度降幅达试验中所观察的的温升幅的二分之一并保持低于该数值。电池电池组必须再观察6h结束试验。要求：外壳温度不超过170℃，并且在试验过程中及试验后6小时内不解体、不破裂、不着火。
为确保锂电池运输安全，IATA航协在《危险品运输规则》中规定，锂电池运输前提条件必须符合联合国针对危险品运输制定的《试验和标准手册》测试要求。
电池UN38.3试验概要环测威检测机构，1.2米跌落报告针对包装件，每个面跌一次；PI967包装、单电芯/单电芯电池≥20Wh、电池组≥100Wh不需要做1.2米跌落测试；有效期一个自然年（1.1-12.31）
因为锂电池的能量密度更高、循环寿命更长和绿色环保等优势，成为消费市场上的主品。但同时也因为能量密度高的原因，在运输时的不稳定，容易导致锂电池存在的安全隐患。因此，联合国将其归类为第九类危险品，要求锂电池需持有UN38.3检测报告，方可运输。UN38.3检测，是锂电池货物运输的前提条件，它在前端对各类锂电池进行安全甄选，从而保障了后端锂电池运输的安全。
如您有相关锂电池产品需要UN38.3认证，
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UN38.3认证如何申请办理