汽车零部件冲击试验，塑料低温脆性测试

汽车零部件冲击试验，塑料低温脆性测试

在湿热试验中，温度和湿度共同作用，会形成一些物理现象并使样品表面或内部受潮。这些物理现象包括：吸附现象，凝露现象，扩散现象，吸收现象（也称为流通现象），呼吸作用等。

样品受潮的形式一般有二种：一种是表面受潮，它通常是由凝露和表面吸附引起的；另一种是体积受潮，它是由水蒸气扩散和吸收现象引起的。有时吸附在样品表面的水分达到一定程度，也会加快体积受潮的速度。

湿热试验的温湿度条件一般是模拟实际环境中较为罕见的条件，且其作用持续时间也比实际环境中要长得多。所以从模拟性来说，它较自然条件严酷，对样品是有加速作用的。不同材料和结构的样品，试验结果是不完全一样的。所以，一个普遍通用的人工湿热试验方法要求取统一的加速系数是困难的。只有对某一特定或单一性质的样品，经过分析和试验比较后，才能确定一个较为合适的加速系数。人工湿热试验方法的严酷等级是由试验条件和试验周期数组成的。试验条件一般对应于样品实际使用环境条件，而试验周期数的选择比较复杂。通常，试验周期数是根据样品的特征及湿热对其主要机理影响综合分析以后确定的。一般要与自然或现场运行试验的结果对比，找出相互之间的关系后，才能选择合适的周期数。