CSSB蓄电池6-FM-40 FM系列参数

 CSSB蓄电池6-FM-40FM系列参数

 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，12V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

 蓄电池使用方法

 1：先调好比重1.350（25度）稀硫酸200公斤，含一定添加剂。

 2：取10公斤原胶，加入适量1.350（25度）稀硫酸，搅拌成糊状之后放入高速搅拌机搅拌10-15分钟，搅拌后混合液呈乳白色液体。

 3：将乳白色混合液加入调好的1.350（25度）稀硫酸中，搅拌后电解液比重约为1.335（25度）搅拌均匀。

 4：按正常加酸步骤加入电池，充电工艺不需调整，如是手工加酸则注意搅拌混合液防止分层。

 注：胶体电解液会有一定沉淀现象，使用之前注意搅拌均匀。

 电解液中原胶含量为5%-6%。

 单独对蓄电池组中的单体蓄电池进行检测及均匀充电。在对蓄电池组进行充电时，能保证蓄电池组中的每一个蓄电池不会发生过充电或过放电的情况，因而就保证了蓄电池组中的每个蓄电池均处于正常的工作状态。

 短路冲击电流的计算

 计算方法：对于6kV以上高压系统，Ich等于Id乘1.5，ich等于Id乘2.5;对于0.4kV低压系统，由于电阻较大，Ich及ich均较小，所以实际计算中可取Ich=Id，ich=1.8Id。

 3、短路电流计算在选择线缆、断路器等设备的时候需要用到。

 一方面要保证设备（如电缆）在短路状况下不至于发生不可逆损坏，另一方面需要在短路状况发生时保护好下一级设备，比如配断路器或熔断器。短路电流决定了配电成套设备的短时耐受能力和元件的分断能力。短路很粗略地说就是电流走捷径。如某人要从A地去C地，正常情况下途中得先去B地报到一下，再由B——C。如此正常途径是A——B——C，且A——B路很不好走，A——C是平坦大道。某天某人偷懒，直接由A——C。如此就短路了。

 蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面：

 (1)隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。

 (2)隔板窜位致使正负极板相连。

 (3)极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。

 (4)导电物体落入电池内造成正、负极板相连。

 (5)焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。

 蓄电池在循环使用过程中，正极板栅在遭受腐蚀的同时产生变形，Pb腐蚀产生Pb02，分子体积变大1.4倍，板栅的线性尺寸增大；同时循环过程中活性物质的膨胀，也会造成极板长大，极板长大过程中，向上的应力通过汇流排传递到电池直极柱和端子上，传统密封结构中，直极柱端子与电池盖为胶封固定，极柱端子无上升空间，在极板长大的应力作用下，很容易将密封胶的结构破坏，甚至将电池盖顶坏，造成电池密封失效，终导致整个电池损坏。