色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XSY(L)信号机构点灯单元可以替代既有绝大多数出站兼调车信号机和发车进路信号机又例如如果上灯位为绿黄红三色光源，下灯位为绿黄白三色光源，则这种新型双灯位信号机至少可以提供绿双绿绿黄黄双黄红白红白等种灯光信号，这是目前站内列车信号显示种类多全的情形。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XSY(L)信号机构点灯单元仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的修改等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，本实用新型插入点式铁路信号灯涉及的是一种铁路信号的插入点式光源灯。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。XSY(L)信号机构点灯单元其插入点式铁路信号灯工作电压为交流交流交流之间可选择此为铁道部规定的不可改变，信号灯的发光光源由主灯和副灯组成，当主灯故障灭灯时通过交流电源部件中的继电器自动转换点亮副灯。,插入点式铁路信号灯电路主灯和副灯门限电压处理部别为场效应管元件，在场效应管电压控制端点和点上的电位大小决定了门限电压的大小，也决定了电源变压器输入端电压输入多大的交流电压，本插入点式发光灯才开始发亮。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSY(L)信号机构点灯单元三个灯位别通过不同颜色的有色透镜组和双灯丝灯泡完成红绿黄三色显示，整体结构较为复杂，体积较大，不便于高速铁路的轨旁安装，远距离控制使用电缆芯线数较多，故障率较高，维护困难，安装运营成本高，智能化程度低，已经不能适应我国高速铁路的发展。,主灯插入点式铁路信号灯的副灯电路部副灯电路由副灯点灯电路和发光部组成，副灯点灯电路保护电路电源整流电路电压取样电路门限电压处理与控制电路驱动电路，保护电路熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器，电源整流电路由整流元件构成。,孔的中心与它对应的小凸透镜的中心在一条直线上，透镜板的前面设有显示窗保护玻璃，显示窗外壳与显示窗后盖将发光显示部封闭，显示窗后盖的后端安装的电路控制部的底座，底座安装有启动控制电路电源变压器内部接线端子和外部接线端子。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。