160型桥梁伸缩缝 朔涵 桥梁伸缩缝

模数式伸缩缝：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，标准桥梁伸缩缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，桥梁伸缩缝，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

伸缩缝装置采用开槽法。即先实行桥面铺装施工，后开槽装置伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩领域内砼及伸缩缝自身的平整度和标高；伸缩缝宜在气温为年均匀气温时装置。当装置温度与年均匀温度相差较大致使影响伸缩缝正常运用时．应在制造厂家工程师的指点下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之契合请求，异性钢桥梁伸缩缝，再安上夹具同定好，以备装置；装置后的伸缩缝缝面必需平整，纵横的坡度契合设计请求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接；

C40型伸缩缝伸缩量计算

选择伸缩量范围时，160型桥梁伸缩缝，应考虑下列因素：

温度变化影响；

混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；

由于恒载产生的梁端转动位移影响；

由于制动力引起的支座位移影响；

由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响；

斜桥和弯桥的接缝方向变位影响；

其它可能出现因素影响，如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力 及预应力损失等影响。 上述各种因素影响，要都准确计算出伸缩量，目前还是比较困难的事情。所以，设计中应留有足够的余量是比较合理的。

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