中俄班列 中国到俄罗斯铁路运输 俄罗斯进出口铁路运费

 我司为响应国家号召，自2018年开始启动一带一路专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利   回程班列至今已经开启500列有余  去程班列（中国-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务

　　针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：

　　发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等

　　发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市

　　双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站

　　经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口

　　每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率

　　时效：

　　西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天

　　俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天

　　莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天

2024年俄罗斯铁路运力下降?是为增长做准备

 俄罗斯煤炭 煤炭运输 原煤产量

俄罗斯铁路公司数据显示2024年，通过东部边疆区(横贯西伯利亚和贝加尔湖-阿穆尔铁路干线)向远东出口煤炭的配额将从1.11亿吨降至1亿吨。

俄罗斯主要煤炭出口地区库兹巴斯(Kuzbass)将获得配额的大部分——5410万吨。紧随其后的是雅库特(2630万)、布里亚特(850万)、哈卡斯(650万)、伊尔库茨克地区(330万)和图瓦(65万)。

供应量下降的原因是计划对东部边疆区基础设施进行维修和现代化，施工期间会导致货物运输量小幅下降。“运输和基础设施”国家研究中心主席帕维尔·伊万金指出，2024年东部边疆区工程投入的资金将增加，施工范围也会扩大，因此部分区域交通会受到一定限制，不过这也意味着将有更多的设施陆续投入商业运营，长远来看对未来的运输能力起到积极的作用。

此外数据显示，2023年1-11月俄罗斯原煤产量为3.91亿吨，产量同比下降0.2%。其中11月原煤产量为3770万吨，同比下降7.7%，环比下降1.2%。炼焦煤1-11月产量为9390万吨，同比下降3.5%，11月炼焦煤产量为970万吨，同比下降2.5%，环比下降1.4%。